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·我国港口业稳定增长垄断资源价值凸显 (2-24)
·“智能港”我国港口物流发展的新趋势 (2-24)
·港口引航管理体制改革告别"三年之痒" (2-23)
·06年江苏投资90亿元建设水运基础设施 (2-22)
·加大投资力度 19亿助推河南航运建设 (2-21)
·交通部:将投资150亿元发展长江水运 (2-20)
·海运业入世:行业特征淡化与外管调整 (2-20)
·三大船型海运市场价格全部呈下跌走势 (2-20)
·价格划出抛物线 青岛海运市场不乐观 (2-20)
·发展现代港口物流 参与国际合作竞争 (2-16)
·宝钢挺进韩国 国内造船成本有望降低 (2-15)
·造船业统计数字:中国成第二大造船国 (2-15)
·汕头:海关联网监管为企业搭建高速路 (2-15)
·航运业春天的到来繁荣了全球造船工业 (2-15)
·2006年航运公司将面临市场发展的考验 (2-15)
·国际干散货运输市场将面临2年调整期 (2-14)
·台州:海运船舶将全面安装航海信息仪 (2-14)
·我国开始完成沿海港口引航权收归政府 (2-14)
·广东江门海关“五突出”服务地方经济 (2-14)
·美国至亚洲航运价格平均上涨一至两成 (2-13)
·上海海港口岸 首次出现“电子护照” (2-13)
·我国港口争雄 青岛谋设“保税港区” (2-13)
·我国高等级船用宽厚板已进入韩国市场 (2-13)
·我国市场的强劲需求提升全球船运价格 (2-13)
·未来五年内我国港口的吞吐能力将蹿升 (2-13)
·在未来10年内将报废商船近3亿载重吨 (2-8)
·荷兰海运专家 印度航运发展潜力巨大 (2-8)
·全球航运业07年之前不太可能扭亏为盈 (2-8)
·海运不景气 价格负增长“拐点”出现 (2-8)
·"十一五"期间 全国拟建920个专业码头 (2-7)
·山东烟台将投资159亿元用于港口建设 (2-7)
·蛇口海关对货物推行“提前报关”模式 (2-7)
·舟山:修造船让“冷山”变成“热岛” (2-7)
·釜山新港码头启用定位东北亚物流枢纽 (2-6)
·江苏省水运行业 敲定2006年发展目标 (2-6)
·中国船舶防污规则将从明年七月份生效 (2-6)
·交通部将加大内河水运建设的投资力度 (2-5)
·宁夏:企业可直接在银川海关进行报关 (2-3)
·罢工导致整个欧洲各港口几近全线瘫痪 (1-31)
·福建省将建设海峡西岸现代化的港口群 (1-31)
·我国第一部造船质量行业标准正式出台 (1-30)
·福建:船舶工程机械行业产业发展迅速 (1-29)
·监管新模式使昆明海关实现通关大提速 (1-29)
·五年我国将新增港口吞吐能力80%以上 (1-26)
·“绿色航运”将向我国船舶污染说再见 (1-24)
·四川省五十亿元打造航运“一横两纵” (1-24)
·中国集装箱船舶 目前总运力大于运量 (1-23)
·我国船舶建造 大型化批量化特点凸显 (1-22)
·我国第一部造船质量行业标准日前出台 (1-21)
·国际标准化组织发布船用燃料国际标准 (1-19)
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