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·西方国家不希望看到中国大飞机项目成功 (12-9)
·民航局拟出“新飞机禁购令” (12-9)
·上航注资惨遭国资委否定 东航无意与其重组 (12-9)
·奥凯航空接受退票 承诺全额退款 (12-9)
·四家外国航企获评在华最具影响力航空公司 (12-9)
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·多家航空公司下调燃油附加费 下降幅度近50% (12-9)
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·民企奥凯航空“断翅” 华北管理局紧急补救 (12-9)
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·成都110个航班因大雾延误致1万余名旅客滞留 (12-9)
·多家航空公司下调内地往返香港燃油附加费 (12-9)
·全球航空业面临空前压力 或降价或合并应对危机 (12-8)
·国际油价跌回4年前 国内航空商损失可能超百亿 (12-8)
·大飞机发动机项目“锁定”上海临港新城 (12-8)
·航企支出紧缩 中国飞机租赁市场将大有可为 (12-8)
·南航货运部推进精细化管理 打好效益攻坚战 (12-8)
·奥凯被迫提前停飞 或退出客运专营货运 (12-8)
·理性看待奥凯航空公司“停航事件” (12-8)
·与北京铁路局签30亿动车组订单 (12-8)
·巨额欠费困扰民营航空 奥凯提前9天客运停航 (12-8)
·民航局同意奥凯航空自12月15日起暂停客运航班 (12-8)
·均瑶集团:奥凯航空停航不裁员 将尽快扭亏 (12-8)
·民营航空已经拉开了“过冬”洗牌的序幕 (12-8)
·民航局暂不允国内航空买新飞机 (12-8)
·奥凯航空暂时停飞 总裁刘捷音被免职 (12-8)
·中国航空业“退机”风波 (12-8)
·首家民营航空提前停飞 业内人士称意味着破产 (12-8)
·奥凯航空停飞风波调查:利益之争致其“折翅” (12-8)
·国内航空今后几年 暂停购买新飞机 (12-8)
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·奥凯暂停飞 民营航空难于上青天? (12-5)
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