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嘉兴造船业接住“掉下的馅饼”

2008/12/16/14:28 来源:物流天下

    金融危机来了,订单却像雨后春笋一样多了嘉兴造船业接住“掉下的馅饼”

    金融海啸席卷全球,它引发的滔天巨浪正影响着每一个人的生活,嘉兴的造船业却逆势而动,接住了“天上掉下的馅饼”。

    随着4万亿元基础设施投入规划政策的出台,在运输大宗货物上有先天优势、最为经济环保的内河航运焕发出勃勃生机,嘉兴的内河造船业迎来新一轮热潮。

    位于平湖市的嘉兴市浙北造船有限公司,一直有着良好的声誉。“现在订单就像雨后的春笋一样,一下子多了起来,除了同丽水签下合同的17艘客渡船在年底交货,4艘近50米长的大吨位货船正准备建造外,还有客户不断前来预订,生怕时间晚了钢板价格出现反弹。”该公司总经理林融笑着说,“以前空荡荡的船台一下子热闹起来,我还没有适应这么大的市场变化呢!”

    在嘉善姚庄造船基地,高大的厂棚下,钢材有序堆放,船骨架基本成型,十几名造船技术工人正在焊接一块块钢板。

    “以前我们主要依靠开展船舶维修和保养业务来勉强维持厂里的生计,进入10月份以来,随着钢材价格的不断探底,造船的钢性需求迸发出来。”红旗塘船厂厂长马雪根说,这段时间不断有客户来咨询情况,目前一艘货船正在铺龙骨,另一艘刚刚签好合同,正准备进钢材。

    据了解,嘉兴市现有船舶修造企业62家,规模较大的有平湖台资企业东昌游艇有限公司、嘉兴市浙北造船有限公司、嘉兴锦佳船厂等,造船企业总规模居浙江省内河造船业之首。

    机遇总是和危机并存的,这次美国的次贷危机引发的金融风暴,就给嘉兴造船业带来了新的机遇。“我们分析,主要有两个原因!”市港航管理局船舶检测科副科长金一冰说,钢材价格的严重缩水,令造船成本大为降低,许多船东在经历了“严冬”之后,终于盼来了原材料下调的好时机。

    如果单单是这个原因,不足以形成嘉兴的造船业热潮。另一个原因最为关键——4万亿元基础设施建设拉动内需。“4万亿元基础设施建设势必要运输大量的石料、钢材等,而在江南水乡,充当运输主力军的无疑是货船!”金一冰说,水运价格优势明显,历来都是大宗货物的主要运输方式,它跟其他运输方式相互协调,形成了安全、高效、畅通的水路交通系统。许多船东正是看到了这块大蛋糕,纷纷大胆出手造船,引爆了造船业市场。

    据悉,这批新建造船舶主要分布在嘉善、平湖、海盐的船厂。此外,位于嘉兴港海盐港区,占地800余亩,总投资约18亿元的浙江杭汽轮船舶重工有限公司预计明年投产,计划年产30万吨载重船舶,最大可建造5万吨级大灵便型船舶。

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