慧聪网首页-所有行业-资讯中心-企业管理-商务指南-展会-访谈-行业研究-找供应-找求购-论坛-博客-慧聪吧-免费注册-我的商务中心-即时沟通-站点地图

两岸海运直航 高雄港盼时来运转

2008/12/16/14:26 来源:物流天下

    两岸海运直航今天启动,落实马英九竞选政见与高雄港航运业界的期待,而全球货柜港排名节节败退的高雄港,也可望增益竞争力,正蓄势待发。

    据中央社高雄15日电,两岸今天全面直航,高雄港由长荣海运集团安排货柜轮「立敏轮」出发首航,直航中国大陆天津,马英九南下参加出发首航典礼剪彩。

    对于两岸海运直航,高雄港务局长谢明辉多次表达期待,他说,两岸直航对高雄港的营运当然有帮助,对全球货柜港排序也有助益,港务局会全力推动相关港务,争取两岸直航带来的港务发展契机。

    高雄港曾经名列全球排名第三货柜港,现有年货柜装卸量约1000万只,谢明辉估算两岸海运直航后,货柜装卸量年约再增加100万只,且高雄港正全力加速推动「高雄港洲际货柜中心第一期工程计画」,约可再年增货柜装卸能量300万只,强化高雄港竞争力。

    虽然两岸海运直航今天才展开,但高雄港已先蒙受其利;日前来台参访台湾四大港的大陆航商,表示将投资高雄港,看中的就是高雄港的发展潜力,让高雄港务局与航运业者都相当欢迎。

    大陆航商希望投资的标的就是高雄港务局全力推动的「高雄港洲际货柜中心第一期工程计画」,预定增加新生地120公顷,新建总长1500米的深水码头4座,赶工以先因应两岸海运直航的需求。

    两岸海运直航也是房地产市场业者的期待,尤其高雄港周边有不少办公大楼,房市业者已期待多年,希望藉由两岸海运直航刺激办公大楼等产品市场买气。

    高雄市建筑开发公会理事长陈武聪也多次表示期待,希望两岸快通航,以让高雄加速取代香港、新加坡,发展成为亚太经济营运总部、研发中心,并吸引更多的人才、技术、资金和货物等流通,活络市场。

    两岸海运直航的最大意义是航线能截弯取直,不必再弯靠第三地,对于航运业界最重要的是航程可缩短,尤其在高油价的时代,缩短航程与节省油料等成本,就是代表提升国际经营竞争力。

    一家航商估算,两岸海运直航后,每航次平均约可节省成本两成,怪不得对两岸海运直航高度期待,对增加业务量与降低经营成本等,则高度乐观。

    高雄市船务公会理事长颜铭传说,两岸通航是高雄港航运、船务、报关等业界的发展契机,尤其可缩减航程和降低经营成本,并可增加货运量,对高雄港发展更有助益。

    不过,颜铭传指出,台湾船员在中国大陆能下船,如果让两岸直航的中国大陆船员能下船,对台湾的观光旅游也有助益。

    马英九在竞选期间多次对高雄港货柜港的竞争排名表达关切,并曾搭船巡访高雄港区及与航商座谈,高雄港船务业者说,马英九推动两岸三通的竞选承诺落实,虽然尚无法预知对方的来货量,但两岸海运直航总会较目前提升业务量,绝对有实质的帮助。

    高雄港是形势天成的良港,潮差稳定,具商、渔港功能,拥有110多座码头,是台湾第一大国际港埠,加上邻近高雄国际机场,具罕见的拥有海、空双国际港的相辅相成优势,两岸海运直航将可拓展更多的商机。

我要评论

】 【打印