国泰航空空运货站延期两年　港机管局拟索偿

    面对金融海啸，香港政府近日不停催促基建项目，为社会制造就业，但香港国泰航空有限公司（CathayPacificAirwaysLimited，简称“国泰航空”）却另有想法，昨（28）日明确宣布向香港机场管理局（AirportAuthorityHongKong，简称“机管局”）申请，把今年9月4日才动工的新空运货站计划延迟最多两年，令这个原本可以最少创造2000个职位的工程，极可能要延至2013年才落成。

    明报报道，接近机管局的消息人士指出，当局评估后，初步认为不宜收回国泰航空的货站专营权，亦不宜由政府兴建，但机管局可能要求国泰航空赔偿，具体安排双方还在谈判中。

    金融海啸令航空业首当其冲，客货量需求急速下滑。港航空界巨擘国泰航空亦不得不转变策略，推出新措施对抗寒冬，包括推行最长一年的自愿无薪假。国泰航空行政总裁汤彦麟昨天与当地传媒会面时说，全球航空业正面临困境已是铁一般的事实，更形容至今未见曙光，“没有人能说清楚两个月后、明年的（航空业需求）会如何……各人的水晶球中的乌云愈来愈多”。他承认明年国泰的载客率恐怕难以维持今年水平。

    就计划延后兴建新空运货站最多两年，汤彦麟指现时建设成本尽管可以降低，但其他开支会相应增加：“延迟兴建货站绝不是基于要削减成本，纯因为货运市场需求下跌，令货站原定的启用日期已失去迫切性”。集团常务总裁史乐山补充谓，过去两年全球货运市场保持5%至6%增长，但近两个月市场需求急转直下，市场对明年的预测，亦由原来增长半成，逆转为倒退半成至一成，故国泰航空不得不“改变初衷”。

    机管局发言人回应说，正与国泰航空商谈有关延迟兴建货站事宜，未有结论。

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