运输周转量增幅放缓 08年航空累积亏损43亿
2008/11/28/14:10 来源：民航资源网中国民用航空总局政策研究室主任刘少成在“第二届中国国际航线高峰会议”中透露，由于雪灾、地震、金融海啸、石油价格波动等因素的影响，今年1至10月中国民航运输量总周转量、旅客运输量和货邮运输量，较2005-07年的平均增速有双位数的下降。全行业航空公司累积亏损达43亿元，预计明年运输总周转量仅增长10%左右。
本年运输周转量增幅放缓
刘少成称，数据显示，2005至07年中国民航运输总周转量平均增长16.5%，客运量平均增长15.3%，货邮运量平均增长13.2%，但今年1至10月，这三个数据的增速分别下跌13.7%、12.9%、10.2%。部分国际航线还出现负增长，其中港澳航线总周转量仅7.3亿吨公里，比去年减少6.4%；客运量同比跌8.2%，货邮运量同比跌2.1%。国际航线客运量9、10月份同比跌23.4%和17.4%；货邮运输量（含国际、国内）9、10月份同比分别下降8.8%和3.1%，国内部分旅游航线航班因客源不足而被迫缩减或取消。
新白云机场首次转亏为盈
刘少成还透露，1至10月份全行业所有航空公司累积亏损43亿元，亏损面达70%，仅30%航空公司有盈利。他预测，金融海啸对民航业的负面影响将持续2至3年时间，也将使中国民航增长大幅度放缓。对此，他建议，应鼓励航空公司尽量多退租飞机，开拓国际市场及发展航空货运；并建议国家向中央企业注入资本金，减轻航空公司税费负担。他说，中国的航空公司上缴税费占营业成本比重高达8.3%，而其他国家这一比例在2%左右，建议减免飞机和航材进口税，免去一般贸易航油紧扣关税及增值税，减免营业税。
受金融海啸影响，广州白云国际机场今年国际货运增长放缓为20%左右，国内货运量仅实现2%的增长，不过据广东省机场集团总裁刘子静称，广州白云国际机场今年减亏2亿多，实现了2005年转场以来的首次扭亏为盈。另据悉，广州市政府设立广州白云国际机场国际货运航线财政补贴专项资金，对在广州白云国际机场开通始发国际货运航线的承运人给予国际货运航线财政补贴。基地航空公司每架承运货机的国际货运航线补贴资金每年最高可达1000万元，非基地航空公司每架承运货机的国际货运航线补贴资金每年最高可达800万元。
民航局停新机订单防过剩
另据彭博报道，中国民用航空局将停止有关新飞机订单及成立新航空公司的审批，以避免全球经济减缓时期出现运能过剩。中国民用航空局政策研究室主任刘少成在广州一个会议上表示，由于金融危机抑制旅行需求，将不允许内地的航空公司增加购买飞机的订单，但仍可以购买已经获批的飞机，他并补充说一些订单将在下个月签署。
中国民用航空局预测，全球经济减缓困难会在两三年内损及中国航空市场。政府还在研究降低航空公司税费及进口飞机零部件关税的计划，以帮助内地航空公司应对经济减缓带来的影响。
