广州出手扶持航空业 国际货运线最高补贴1000万

    金融危机对航空业,尤其是对航空货运带来严重冲击之时,记者昨天从广东省机场管理集团公司获悉,广州市政府已经出手扶持国际货运航线,设立了专项资金,对在白云机场开通始发国际货运航线的承运人给予国际货运航线财政补贴。按补贴额度,基地航空公司每架承运货机的国际货运航线补贴资金每年最高可达1000万元,非基地航空公司每架承运货机的国际货运航线补贴资金每年最高可达800万元。

    每架货机货运航线补贴上限为1000万元/年

    据悉,广州市政府此次货运航线补贴,实施时间从2008年1月1日起。对于基地航空公司的新开航线,8小时以上航程的货运航线,当年出港货物按每吨800元计算；8小时以下航程的,按每吨600元计算。每架承运货机的货运航线补贴资金以1000万元/年为上限,少于1000万元/年的,按实际计算结果确定。

    非基地航空公司的新开航线,8小时以上航程的货运航线,当年出港货物按每吨补贴500元计算；8小时以下航程的,按每吨400元计算。每架承运货机的货运航线补贴资金以800万元/年为限,少于800万元/年的,按实际计算结果确定。

    基地航空公司的已开航线当年比开通首年新增出港货运量,8小时以上航程的货运航线,按每吨800元计算；8小时以下航程的按每吨600元计算。非基地航空公司的已开航线当年比开通首年新增出港货运量,8小时以上航程的货运航线,按每吨500元计算；8小时以下航程的按每吨400元计算。

    已开通航线当年出港货运量比上年增长20%(不含20%)以上的,对增长20%以上部分的货量在上述补贴标准的基础上基地航空公司每吨增加300元补贴,非基地航空公司每吨增加200元补贴。

    据悉,白云机场目前共有7条全货运国际航线,主要飞往东京、首尔、利亚得、法兰克福、巴黎、安克雷奇、悉尼等地。7条全货运国际航线全部符合补贴条件,UPS、法航、汉莎航空、沙特航空、大韩航空、韩亚航空、日本航空等近十家航空公司都成为受益者,其中又以UPS、法航可获得的补贴最多。

    据悉,此前深圳机场等也已经出台了类似扶持货运航线的措施,广州紧跟出台此项国际航线货运补贴后,业内人士预计将有利于航空公司维持广州国际货运航线和积极拓展货运业务。

    前三季国内航空公司亏损逾40亿

    中国民航业前三年保持了连续的快速增长,运输总周转量平均增幅达到了16.5%,但是自今年以来的前十月,这一指标增幅已下降了13.7个百分点,而旅客运输量和货邮运输量两项关键性指标的增速均出现两位数下跌。

    前三季国内民航业全行业的利润总额为负数。在民航利润总额中,航空公司板块自第二季度出现亏损,而在第三季度,亏损甚至超过60亿,平衡第一季度盈利后,前三季亏损超过40亿。前三季全国机场板块虽有不足10亿的利润,但大部分中小机场处于亏损状态,支线机场运营举步维艰。

    “今年以来,民航业出现了全行业亏损,这也是自2001年以来的最大亏损。”昨天在穗参加第二届中国国际航线高峰论坛的国家民航局政策研究室负责人刘少松表示。

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