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西安地铁客车长春造 地铁二号线两车站恢复交通

2008/11/28/10:39 来源:交通运输网

    ■技术:国际先进

    据悉,国内最先建设的地铁,多采用碳钢车体,非常笨重。西安地铁客车已确定采用国际先进的轻量化高强度不锈钢车体,具有耐腐蚀性强、造型美观、耐高温、寿命周期长的特点。

    ■环保:“绿色”车体

    采用不涂装的不锈钢车体,消除了底漆、腻子、面漆等涂装工序,避免了油漆对城市环境的污染,同时能够在使用中,大大方便用户对车辆外部的保养,降低对车体外表面的维护成本。

    ■性能:轻便节能

    采用先进的轻量化车体,每辆车的车体自重比同类碳钢车体减重2吨以上。列车采用6辆编组,每列车减重达12吨以上。在节约能源的同时,能够大大减少对车辆和线路的维护费用,为用户带来显著的经济效益。

    此外,采用变频空调机组,能够根据环境工况等调频调温,有效节约能源。

    ■安全:网络监控

    车内有摄像监控系统,实时捕捉车辆运行中的车内景象;地面指挥中心的大屏幕监视系统上,将实现车辆控制的远程调度及安全监控,有效提高车辆的安保性能;采用的网络监控系统,将实时检测到的车内烟雾状态同步显示于监控终端。

    地铁二号线两车站恢复交通

    今日,地铁二号线省体育场站和市图书馆站施工所占区域,将恢复路面交通。

    昨日下午,记者在地铁二号线省体育场站施工区域看到,车站所占180米区域的道路硬化已经完成,工人正在拆除道路围挡。长安北路主路交通恢复后,将达到双向四车道,两边各设一条两米宽慢车道。

    体育场站毗邻南二环长安立交,是连接城南小寨和钟楼的重要节点,交通流量巨大。主体交通恢复后,即进行车站四个出入口及南北端风亭的围挡施工,占用长安路两侧非机动车道及人行道,但不影响交通畅通。计划于2009年6月30日施工完成。

    另外,位于未央路与凤城二路十字的二号线市图书馆站,主体结构已经封顶,目前基坑回填完毕,主体快车道路面也已恢复畅通。

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