成都机场发最后通牒 20日前将公布欠费航空公司

    曾经亲如“兄弟”如今却反目成仇，机场和航空公司日前因为费用问题终于撕破脸皮。本月12日，被拖欠费用的成都双流机场发出首张追缴令，称若欠费航空公司在本月20日前仍未采取措施，便将其公之于众。

    昨日传出消息，成都机场三大基地航空公司之一的鹰联航空终因欠费过多成为国内首家被机场“反制”的航空公司，根据国家民航局的“禁令”，鹰联申报的新航线将暂时不会得到批准，因为没有得到新航权鹰联已有2架飞机停飞。

    民营航空成欠费大户

    在经过反复修改后，中国民用机场协会终于在其官方网站上公布了截至3月1日的航空公司拖欠机场费用名单。名单中，拖欠机场费用超过百万的有17家国内航空公司，其中东星、鹰联、奥凯、吉祥等民营航空榜上有名。记者粗略统计一下，仅上述四家民营航空欠费就多达1.4亿元。

    截至9月末，国内17家机场被航空公司拖欠的各种费用超过了40亿元，其中民营航空欠费居前。

    “我们本来已经准备好对欠费数目庞大的某家民营航空公司发出最后通牒了，后来考虑到一些具体问题还是把它压了下来。”白云机场内部人士对记者说。在各机场中，白云机场应收账款占主营比例最高达到50%。

    机场协会秘书长王健告诉记者，该协会将呼吁民航局2008年内出台对新协议签署的强制执行规定，建议民航局对于欠费性质严重的航空公司应不予批准新的航权和时刻，并相应增加机场方航班时刻话语权。"

    鹰联被叫停申请新航线

    11月12日，成都双流机场终于成了国内首家向航空公司“叫板”的机场，机场方面表示已经向欠款数额最大的一家航空公司发出“追缴令”，要求对方在本月20日前提出具体解决措施，否则将向媒体公布欠款单位与具体的欠款数额。

    昨日，四川方面传出消息，由于欠款严重，鹰联航空终于成为国内首家因欠费而“反制”的航空公司。据悉，中国民用航空局已经发出禁令，对鹰联航空申报的新航线暂时不会批准。该禁令将等到鹰联财务状况得到改善后才会松动。据悉，由于没有得到新航权，鹰联航空公司的5架客机日前已经停飞了2架。而在去年，鹰联就曾因拖欠油料费用与中航油发生纠纷，导致数百名旅客滞留石家庄机场。

    据了解，鹰联航空以3951万元欠费位列成都3家基地航空公司之首，目前双流机场已经就鹰联航空机场欠费的问题上报民航西南管理局。有业内人士透露，如果鹰联航空机场欠费迟迟未偿还，所飞航线也存在被限制的风险。

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