坐火车到北京仅7小时 京福铁路预可研通过

    23日记者从市相关部门获悉，京福高速铁路福州段和罗源湾北岸疏港铁路两项目预可研日前经铁道部组织审查，这两项目将争取年内立项，2009年动工建设。

    据悉，目前，福州市在建铁路项目有“3干”(温福、福厦、向莆铁路)，“2支”(江阴、可门疏港铁路)，“2站”(福州火车南站和福州火车北站改扩建工程)等7个项目，全省最多；在建铁路项目总里程328.67公里，全省最长；总投资270.60亿元，全省最多。

    另外，我市还有新一轮铁路建设项目京福高速铁路、福厦城际铁路、沿海货运铁路、罗源湾北岸疏港铁路等4个铁路项目，其中，京福高速铁路福州段和罗源湾北岸疏港铁路前期工作已实质性启动。按照福州区域铁路交通蓝图，我市共有铁路项目11个，总投资约576.12亿元。

    这些铁路建成后，福州至北京的时间将大大缩短至7小时左右，外福、温福、福厦、向莆、京福、城际、沿海货运等7条铁路干线将在福州交汇，远期延伸台湾，福州将由现在的铁路末梢变成十字架型大交通网络的中心，成为全国十大铁路区域客运中心之一。

    两个铁路项目预可研通过铁道部审查

    据悉，我市继江阴、可门疏港铁路动工建设后的又一条疏港铁路——罗源湾北岸疏港铁路，其预可行性研究报告日前通过铁道部计划司组织的审查。

    根据设计，罗源湾北岸疏港铁路从在建的温福铁路罗源站反向引出，沿途经过五里河、泥田、下楼山、白水垦区、黄厝仑、碧里长基、牛坑湾至将军帽；疏解线经过五里河沿着渡头村山边走，在方厝塘村上跨温福铁路，以隧道穿过山帽石后，至泥田接贯通线。线路总长31.919公里，建设工期2年，预计今年底可由铁道部和我省联合批复立项。

    另外，京福高速铁路福州段项目预可研已于上月经铁道部组织审查。该路段从京沪高速铁路安徽蚌埠站引出，经合肥、黄山、江西上饶、武夷山、南平至福州，按时速300公里及以上、双线电气化标准设计，预计年内可由省、部联合批复立项，2009年动工建设。

    福州到杭州、厦门只需4.5小时和1.5小时

    目前，我市共有温福、福厦、向莆3条干线铁路，江阴、可门2条疏港铁路以及福州火车南站、福州火车北站改扩建工程2个站房，共7个铁路项目正在建设，全省最多。

    温福铁路明年上半年将建成通车

    温福铁路于2004年12月24日开工建设，是我省第一条快速铁路。温福铁路北起浙江省温州市，经瑞安、平阳、苍南、福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江，南至福州市区，是上海到深圳快速通道的必经之路。线路全长约298公里，其中福州段线路长度约85公里。2009年上半年将建成通车。

    福厦铁路年内开始铺轨

    福厦铁路于2005年9月30日开工建设，与温福铁路相连，构筑我省沿海交通大动脉。福厦铁路北起福州，经莆田、泉州、晋江、南安至厦门市，线路全长约276公里。其中福州段途经晋安区、马尾区、仓山区、闽侯县、长乐市、福清市，线路长度约77公里。

    目前，福厦铁路福州段隧道已全部贯通，站前工程已进入攻坚阶段；2008年底前将开始铺轨，2009年底将建成通车。

    据悉，温福、福厦铁路作为国家“四纵四横”客运专线之沿海铁路通道的重要组成部分，把我国东部沿海经济发达地区长三角、海峡西岸、珠三角经济区以及10多个沿海城市和20多个沿海港口紧密地联系在一起。东南沿海铁路建成后，福州到杭州只需4.5小时、到上海只需6小时、到厦门只需1.5小时，厦门到深圳只需3小时。

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