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本末倒置的“救市”良方

2008/11/21/09:04 来源:交通运输网

    最近,一度置于角落中的汽车金融成为了汽车行业的流行语,“零利息”、“超低首付”、“零首付”成为了汽车消费市场上炙手可热的关键词,甚至一些商业银行也推出汽车信贷消费卡。但是,与火爆的汽车金融形成鲜明对照的不是同样火爆的汽车销售市场,而是日渐萧条的消费者的购买热情。

    形势所迫,舍身救“主”

    大众汽车金融(中国)有限公司夏復瑞先生曾经在接受笔者的采访时表示,大众金融的主要目标是支持大众汽车集团在中国市场的销售,而不是以获取利润多少为目标。

    大众的追求相信应该是所有汽车专业金融公司目前最主要的目标之一,最近一段时期的汽车金融的火爆,并不是市场需求所致,而是汽车企业在市场表现上一再下滑,形势所迫而已。

    截至目前,2008年的中国车市远远低于大多数人的看多预期,在第一季度意想不到的形势大好之后,汽车市场销量逐月下滑。按照全国乘用车联席会秘书长饶达的说法,“这是中国汽车工业史上第一次出现连续5个月销量下降的情形,形势非常严峻。”而一家合资企业的人士表示,汽车销售下滑态势比目前所看到的情况更糟糕,在一些主要的市场甚至下滑50%以上。

    面对如此严重的困境,汽车企业可以采取的应对手段并不充分,无非是频频推出新车,以期望收获新车效应;或是大打价格战,实施层出不穷的优惠,以提高产品的诱惑力。

    但是,由于2008年的宏观层面的困难,特别是原材料价格飙升造成的成本上升,致使降价空间受到很大抑制;而股市持续下挫等因素带来的可支配收入缩水,造成低迷的购买欲望。同时,整体宏观经济层面的不景气,给消费者带来相当的未来悲观预期,从而影响消费心理和购买行为出现等待和观望。

    传统的手段受到抑制,谁来拯救仍然不见底的汽车市场呢?

    6月24日,奇瑞金融公司的成立,在当时市场看来多少有些突兀,因为今年以来所有的关注点都在于持续下滑的汽车市场销售,而金融公司也一直是外资或者合资的专利。

    而在此前后,几乎所有的汽车企业都开始大幅动用汽车金融的大棒。北京梅赛德斯-奔驰推出“低息购车和免息升级”个人贷款超值解决方案,克莱斯勒旗下的铂锐、300C等中高级车推出购买300C一年免息、铂锐“低息购车”解决方案;北京现代则对购买雅绅特、伊兰特、途胜车型的消费者实施12至18个月零利率,零手续费的优惠活动。

    除了汽车企业动作频频,经销商也站到了汽车金融贷款购车的第一线。MG名爵成都众合名扬店实施“零首付十年期”、“三成三年期”等多种金融套餐;某日产经销商则首次推出新天籁的按揭购车活动,首付低至两成;别克经销商启动“左零右礼”理财购车,消费者只需缴纳车价50%的首付款,即可提前拥有轿车,剩余尾款在一年后一次性付清即可,期间无需支付月供和利息。

    如此热闹的汽车金融购车,是否真能让即将到来的金九银十再度爆发呢?是否就能一改市场颓势,实现汽车市场的逆转呢?

    陷阱抑或良方?

    启动汽车金融魔法能够收到功效,要取决于多方面的因素,关键的一个方面就在于这对于消费者有足够的吸引力吗?

    贷款购车,从表面上来看有很大的优惠。

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