“畅通重庆”启动 建大西南综合交通枢纽

    19日，我市召开“畅通重庆”建设动员大会，全面启动“畅通重庆”建设，提出要以解决主城拥堵为重点，以构建骨干交通网络为基础，陆运、水运、空运并举，规划、建设、管理并重，努力把重庆建设成全国最畅通的城市之一。市委书记薄熙来在会上讲话，市长王鸿举作具体部署，常务副市长黄奇帆主持会议。

    “4小时重庆，8小时周边，半小时主城”

    会议提出“畅通重庆”建设目标：建成大西南综合交通枢纽，到2012年实现高速公路市内4小时通达，周边省会城市8小时通达；2015年实现铁路周边省会城市4小时通达，长三角、珠三角、东南亚8小时通达；长江黄金水道成为西部内陆出海主通道；江北机场成为国际性空港。建成“半小时主城”，到2012年，主城核心区（内环高速以内）任意两点间的平均通行时间控制在半小时以内，主城拓展区（绕城高速与内环高速围合区域）任意一点到核心区的平均通行时间控制在半小时以内。实现交通管理“为民、畅通、安全、文明”目标，按照国家交通管理的有关规范，到2012年，主城区全面达到大城市一等管理水平，六大区域性中心城市达到二等管理水平，其余各区县（自治县）达到三等管理水平。

    只有畅通，才能加快都市生活的节奏，充分体现都市的价值

    薄熙来说，市委三届三次全会提出建设“宜居、畅通、健康、平安和森林重庆”，是市委、市政府今后几年全力推进的工作。这些目标都是为改善重庆人民的生活质量和工作环境，虽各有侧重，但都体现了“以人为本”这一科学发展观的核心理念。“森林重庆”侧重环境，“畅通重庆”侧重效率，“宜居重庆”侧重舒适，“平安重庆”注重百姓的人身和财产安全，而“健康重庆”就是讲人本身。这些目标都是重庆人民的理想境界，要把它们做实，每一个目标都要有一个系统的规划、有一份郑重的决定、还要有资金的保障、有完成的时限，这样才算“四脚落地”，才会有好的成果。

    薄熙来说，“畅通重庆”的意义，对市民来说，是满足他们出行的便利，购物的方便；对于都市整体来说，则是要建成有影响、有活力的工商、文化都市。大都市必然要求商务、文化以及各类社会活动的效率和节奏。只有市内交通顺畅，各种经济、社会活动的步调才能加快，城市生活的节奏才能加快，才能切实体现大都市的价值和辐射能力。

    滇缅公路和成渝铁路记载着重庆光荣的筑路史

    薄熙来说，交通建设历来是兴邦利民、行善积德的大事，重庆人也有修路的光荣传统。抗战时期，20万人苦战9个月建成滇缅公路，被誉为“手指抠出来的公路”，抗战物资得以源源不断地运抵。重庆人曾为此付出了鲜血和汗水。建国初期，邓小平同志提出修建成渝铁路，亲自调集15万筑路大军，用灯笼、火把照明，用钢钎、大锤、十字镐开凿，重庆和四川人民还捐献了129万根枕木，建成了新中国第一条铁路。

    我们要建设一个符合直辖市身份的“畅通重庆”，要在新的起点上有更高的追求

    薄熙来说，改革开放30年，特别是直辖10年，重庆交通有了突飞猛进的发展，高速公路通车里程从直辖初的“零公里”干到1000多公里，现在还在加快建设；主城区修桥打洞，疏通了城市交通经脉；城市轻轨也给人留下深刻印象。

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