地铁施工为何至今仍在吃“风险饭”

    杭州地铁塌陷事故是今天最牵动人心的新闻。截至16日22时20分，事故已致4人遇难，17人失踪。官方调查尚在进行之中，但已有地铁工程专家指出，问题症结可能出在杭州当地土质、基坑维护设计以及施工单位操作这三方因素上。

    事实上，在当前中国的地铁建设热潮之中，地铁塌陷事故已非首例。在北京、广州等城市发生地铁塌陷事故时就有专家指出，各地城市决策者们还存在着一定程度上不够清醒的地方。比如说，对一个城市地铁路网的层次和分工缺乏系统性、整体性的考量；有些线路设计的前期论证做得不够扎实，给后期工作带来很多隐患。此外，技术力量不足和违规建设，也是地铁事故频发的深层原因。

    □轨道交通建设应当“超前规划适时建设”

    □建立地铁工程风险管理制度已刻不容缓

    浑身是泥的赵师傅坐在工地里，看着忙碌的人群，有些发傻。从口袋里掏出一支烟含在嘴上，可手一直发抖，半天都点不上火。

    “就那么一眨眼的工夫啊，没任何征兆，旁边就塌下来了。”猛吸了几口香烟后，赵师傅开始说话。有那么一会儿，他感觉自己经历了“地震”。顷刻间，他们施工的区域，先是来了很大一阵烟，接着巨大的钢柱一根根地倒下，这让他的脑袋里一片空白。

    “快跑！”工友中有人大喊起来，他跟着几名工友，在落差达10余米的坡上，手脚并用，终于爬到了地面。回到上面，他看到下面还有许多工友：有人吓得四处躲；有的跑错了方向，钢柱一倒，人就不见了……

    神情疲惫的金国飞，至今还是心有余悸。他是萧山城厢执勤中队的协警，15日下午地铁塌陷时，他刚好骑着警用摩托车巡逻到那里，连车带人掉入了坑里。

    “马路突然下陷，路面倾斜成了六七十度的坡。我把握不住方向，摩托车直接撞上了路边的隔离墩。我感觉整个大地都在震动，周围的塔吊也都倾倒了。”金国飞说，当时他完全懵了，“我第一反应就是拿出对讲机向队里汇报情况。”汇报完情况，金国飞赶紧往路面上爬，然后在现场参与了一夜的救援。

    出租车司机何大姐从事故现场逃生时脚部受了伤。据她回忆，当时她正开车送乘客去杭州一家酒楼，开着开着地面突然塌了下去。“当时水不断地往车厢里涌来，我向坐在后排的一个女乘客大喊‘赶紧跑啊’，又用力将乘客推了出去。乘客逃生后，我自己才爬出来。”

    截至16日中午11时30分，浙江省杭州市风情大道地铁一号线施工现场塌陷事故已造成3名施工人员死亡，17人失踪，入院救治19人。

    导致事故三大可能因素

    土质+基坑维护设计+施工操作

    据悉，目前至少有2000名来自公安、消防、武警等方面的救援人员正在紧张救援。据现场救援人员介绍，塌方现场长120米、宽21米、深16米；公路塌方长50米、宽20米、深2米；工地结构性坍塌造成自来水钢管断裂，大量水涌出淹没事故现场。

    16日凌晨1时，11辆陷入深坑的车辆已全部吊出。上午9时10分，救援人员在地铁塌陷西侧附近发现的一具尸体已经被打捞上来。

    与此同时，杭州地铁工地塌陷事故调查组也在第一时间展开调查。这一调查组由浙江省安全生产监督管理局、浙江省建设厅和杭州市有关部门组成。据透露，调查组已经固定了施工图纸等资料，但截至记者发稿时，“事故原因仍在调查中”。

    另据悉，15日22时、24时左右，住房和城乡建设部指导组、国家安监局调查组已分别飞抵杭州，赶往事故现场。有知情人透露，目前已有几十名专家在现场勘查原因。

    据报道，塌陷地铁的施工方为中国中铁股份有限公司。来自中铁集团一位不愿具名的某城际工程项目负责人向媒体透露，地铁建设时导致路面塌陷的原因有很多，一般来说，有可能是在前期地质勘查方面工作没有做好，也有可能是在施工过程中，遇到了丰富的地下水，在对地下水层进行处理的过程中出现问题导致坍塌。但导致这次杭州地铁施工工地塌陷的具体事故原因还不清楚，需要针对其具体情况具体分析。

    上海隧道工程股份有限公司总工程师杨国祥在接受媒体采访时表示，初步分析，问题症结可能出在杭州当地土质、基坑维护设计以及施工单位操作这三方因素上。

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