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道路交通新规定遭遇窘境 事故频出呼唤新制度

2008/11/11/08:54 来源:交通运输网
市民张先生告诉记者,他并不了解新出台的《制度》,对于“限速15公里的规定”,他也有些不以为然:“买电动车就图省劲、速度快,如果电动车和自行车一个速度,谁还会买啊?”

    张先生的观点代表了许多消费者的想法。其他几位接受采访的市民也都表示,为了大家的安全,对电动车限速很有必要,但每小时15公里的标准显然太低了,应该适当提高限速标准。

    据悉,国家有关部门早在1999年就发布了《电动自行车通用技术条件》。《条件》明确规定:电动自行车最高车速每小时不超过20公里。然而,这一规定在生活中几乎成了一纸空文,不达标电动车早已成了市场的主体。

    治理还需打出“组合拳”

    11月3日上午,记者在邯郸市滏东大街、人民路、中华大街等主干道看到,不时有电动车驶入机动车道,甚至还能见到电动车与机动车并驾齐驱的现象,让人不禁为电动车主的安全捏一把汗。当天中午,在邯郸市第23中学门口,不少学生骑着电动车驶出校门后,为了避免在非机动车道上拥挤,也径直骑车驶入了机动车道。

    而记者在邯郸市区多个路口发现,许多执勤交警对电动车超速、带人等违法现象熟视无睹。一位交警对记者无奈地表示,由于电动车的销售管理没有实行登记,而且电动车违法现象众多,对电动车主的处罚很难。他认为,将电动车纳入规范化管理的首要任务是给电动车“上户口”,严禁未登记的电动车上路,这样一旦电动车违法或肇事逃逸,公安交管部门就能很快找到车主。

    邯郸市交警支队负责人认为,规范电动车除了交管部门切实履行职责,加强对电动车及其驾驶人员的安全教育、管理外,质检、工商等部门也应对乱象重重的电动车行业进行整顿,对不符合国家安全标准生产销售的电动自行车予以取缔,对生产、销售不合格产品的厂商予以整治。只有严格依照国标生产销售的电动自行车才能上路行驶,从而杜绝人为安全隐患的形成。

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