受累于全球经济下滑　航空货运市场哀鸿一片

    自2007年末以来的油价高涨和地缘政局的动荡，国际航空运输哀鸿一片。国际航空运输协会（InternationalAirTransportAssociation，IATA，简称“国际航协”）首席执行长兼董事总经理乔瓦尼·比西尼亚尼（GiovanniBisignani）曾表示，2008年全球航空业亏损额可能超过61亿美元，亚洲地区，特别是中国和印度已感受到全球市场下滑的冲击。根据国际航协的统计数据，全球航空业的疲软仍在持续，7月份国际航线的客运增长率创5年新低，其中亚洲航空公司领跌。7月份国际航线的客运增长率仅1.9%，今年上半年平均增长率达5.4%，而2007年则达到7.4%。中国国内航班过去都是两位数的增长，但今年变成了单位数。受累于全球航空运输的低糜，以及全球经济的下滑，航空货运也同样是哀鸿一片。国际航空运输协会的数据表明，随着国际贸易的急剧下滑，7月航空货运量同比下降了1.9%，连续第二个月出现下滑。在第二季度，全球货运量最大的韩国航空公司净亏损达2.75亿美元。泰国航空公司也出现了亏损。马来西亚航空公司第二季度净利润降至1200万美元。澳大利亚VirginBlueHoldings公司表示，受高油价影响，全年净利润将下降55%。与此同时，机场业务也同样出现大幅下滑。根据纽约肯尼迪机场公布的数据，7月份，机场货运吞吐量下降了10.4%。在我国，首都机场、深圳机场、白云机场，其货运吞吐量也出现了不同程度的下滑。

    而在美国，迫于安全保障的需要，已在部分机场开始实施货运全扫描政策，即全面安检政策，这对航空货运来说，显然是个不利因素。而美国的这一做法，很有可能在世界其它机场得到效仿。

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