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北京现代化交通进程“加速度”

2008/10/7/08:56 来源:中国交通技术网

    城铁13号线、八通线、5号线、京承高速二期、五环路、六环路……在过去的5年里,是北京交通建设历史上发展最快的时期,北京已经建成280公里由快速路构成的城市交通主骨架,2008年,北京轨道交通将达到200公里,公交优先的做法更是创造了“北京模式”。

    市民刷卡乘公交车、小区通公交、公交专用车道不断延长……人们充分感受到了公交优先带来的便捷,也在见证着北京交通建设5年来的巨大变化。

    轨道交通:

    总里程明年达到200公里

    近日,备受市民关注的地铁5号线就要正式运营了,这也是北京市第一条贯通南北城的地下轨道线路。地铁5号线的开通,将大大缓解南北城区的交通压力,也将吸引更多的市民乘坐地铁出行。

    “我们就盼着5号线早点开通呢,坐地铁一路畅通,再也不用担心堵车了。”家住北苑家园的郭先生对记者说,他在崇文门附近上班,虽然有私家车,但每天得开一个多小时才能到单位。

    郭先生说,不但他所在的小区,整个城北,包括天通苑、天通苑东区、立水桥等附近的社区居民也都在盼望着这条地铁线的开通,由于郭先生乘坐地铁5号线能直接到崇文门,正常情况下30分钟就能到单位,比平时至少省一半的时间。

    其实,郭先生即将感受到的提速只是北京大交通规划的其中一小部分。近几年,北京轨道交通的发展速度格外快。目前,13号线已经承担着北京北部众多大型居民区的连接工作,2003年底开工的地铁5号线,近日即将通车。10号线、机场轨道线、奥运支线等重要轨道交通项目,2008年将全部完工。届时,北京的轨道交通将达到创历史的200公里。确保轨道交通建设总里程2012年达到420公里,实现“三环、四横、五纵、七放射”总长561公里的轨道交通网络的宏伟蓝图,实现地铁运输比重占公共交通运输总量的50%以上,承担总出行比例由6%上升到23%的目标。

    公共交通:

    “北京模式”吸引百姓乘坐公交

    从周一到周五,每天早上,家住丰台东高地的薛先生都要乘坐南中轴快速公交1号线到天桥上班,对于他来说,上下班的时间特别轻松。“快速公交开通后,一路畅通,每天不到半个小时就能到单位了。”薛先生说,他现在乘坐的快速公交车是北京目前最先进的公交车了,不但速度快,里面还有空调,跟坐机场大巴一样。“特别是每次乘坐刷卡才4毛钱,算绝对超值了!”今后,越来越多的人都可以享受到乘坐公交车的“一路无阻”。市交通委有关负责人表示,今年,北京将再建3条大容量快速公交车道,家住城市东、西、北部的居民都将受益。

    2003年初,公交在北京交通中发挥的作用曾从上世纪80年代的35%下降到了26.5%。而历史证明,大力发展公共交通是世界各大城市解决交通问题的惟一出路,在发达国家著名的城市中心区,公共汽车发挥的作用达到50%到60%。面对现状,北京市委、市政府果断决策,大力倡导和推行公交优先,把公交优先看成是解决北京交通问题最为重要的方案之一,指出北京交通的出路也就是大力发展公共交通。

    2006年5月10日,包括地铁在内的北京市公共交通系统开始全面刷卡乘车,所有首都的市民进入了“喜刷刷”时代,1000万张市政交通一卡通也圆了百姓智能公交的梦。与此同时,更换新车、建设公交港湾、增开小区线路、优化公交线网,优先发展公共交通政策开始实施。

    2006年12月18日,这是一个载入北京交通史的重大历史时刻,北京市交通委、北京市发展和改革委、北京市规划委、北京市财政局、北京市公安局联合制定发布《关于优先发展公共交通的意见》(以下简称《意见》),酝酿已久的优先发展公共交通政策终于正式出台。

    战略性定位、公益性定性、低票价、路权优先……一时间北京优先发展公共交通的诸项举措被称为“北京模式”,在全国各大城市顿时掀起一片优先发展公共交通的热潮。

    北京路网:

    19条快速路组成城市道路骨架

    翻开北京的地图,最显眼的是二、三、四、五环以及多条高速路构成的北京交通主骨架。北京的城市快速路系统由二、三、四、五环以及八达岭高速公路、京开高速公路、京津塘高速公路等19条放射联络线组成,建成后总长度约280公里。这一系统是中心城范围道路交通主骨架,虽然其长度只占城市路网总长度的8%,但未来可承担城市日机动车交通量的50%以上。

    2003年一路走来,北京交通人给我们的城市留下了一连串记忆:五环路、莲花池西路、东北城角联络线、通惠河北路、丰北路、京承二期、机场高速、首体南路、圆清路等多条快速路、城市主干道全线贯通;车公庄西延、白云路、五塔寺路、马家堡西路等多处断头路被打通;南小市口路、东茶食胡同、政协东侧路等多条微循环道路被疏通……

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