征收“交通拥堵费” 国外早已成流行

    在国外，征收交通拥堵费已经不少见，英国和美国等较早征收的国家也因此改善了交通状况，发展了公交系统。不过世界上最早吃螃蟹的是新加坡。1975年，新加坡就开始在市中心6平方公里的控制区域征收“交通拥堵费”，除公交车辆外，进入收费区的车辆每天收费3新元。

    2003年2月和今年8月，英国伦敦和瑞典首都斯德哥尔摩，也先后开始对市中心的车辆征收此项费用。2003年，英国伦敦把城内交通最繁忙、堵车状况最严重的一块区域划出，向所有在早上7点至傍晚6点半进入这个区域的私家车，收取每车每天5英镑的费用，所得全部用于改善公交系统。这使得每天进入市中心的小汽车减少20%-30%，公交车因此比以前提速25%，汽车尾气排放量也减少了13%-15%。英国其他大城市随后纷纷效仿开征交通拥堵费，最高的征收额可达每英里1.28英镑。

    另一个堵车严重的城市纽约也在今年启动了交通拥堵费计划。据美国媒体报道，纽约计划对交通高峰时间进入市中心曼哈顿地区的车辆收取“拥堵费”，对非周末时间6时至18时进入曼哈顿地区的车辆收取“拥堵费”，每辆轿车收费8美元，每辆卡车收费21美元，废气排放量较低的卡车可以缴纳7美元，出租车和小型公交车则须缴纳1美元。纽约市政府将从中获得4亿9100万美元的收入，这笔钱用于改善和维持每日450万客流量的公共交通系统。美国政府已同意为此计划提供3.54亿美元资金援助，纽约可能成为美国首座收取“堵车费”的城市。

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