依托机场火车站高速路 渝北打造交通极核

渝北交通委员会主任段成海介绍渝北区交通建设情况。

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    市级航空、铁路、公路枢纽，渝北区境内都有。昨日，记者从渝北区获悉，该区编制完成了“综合交通规划”，将尽力使一系列交通工程早日动工、完工，实现区内三大交通枢纽之间，及与紧邻的寸滩航运枢纽的有效衔接，让渝北成为重庆交通的“极核”，提升重庆交通对西南、西北、华中、华南地区的积聚和辐射作用。渝北倚重的三大交通枢纽，分别是江北国际机场、龙头寺火车站、高速路网北大门。

    机场

    周边区县1小时可到

    江北国际机场，是渝北独一无二的优势，预计2020年旅客吞吐量将达到4500万人次，货邮吞吐量90万吨，可供117驾客机停靠。

    渝北未来的“时空目标”，就是以机场为坐标，定义为“一小时周边”，即一小时经济圈的区县，在一小时时间内，能够到达空港，解决“到机场”的问题。

    “出机场”，则规划建设以机场为中心的便捷交通，包括轨道交通，即轻轨三号线；道路交通，包括机场第二高速路、南北连接线；铁路，机场专用铁路等重点工程。其中，渝北将加快实施210机场专用线的延伸段即凌空大道。

    今后，渝北将形成全市最大的公交换乘枢纽之一，实现区域内旅客运输的零换乘，货物运输的无缝衔接。

    高速路

    东西南北都通高速

    北环位于渝北境内，是重庆高速路网的北大门。渝北区境内现有渝宜、渝邻、渝武、内环、外环（在建）等多条高速路。

    在此基础上，渝北将推动多条高速路的建设，让高速公路连接渝北周边的各个方向。其中，外环高速在渝北区境内设有天宝、王家和仁睦互通式立交；三环高速在渝北有六个立交。

    而机场高速路辅道，起于机场第三航站楼南侧，位于机场高速路与渝邻高速路之间，往南经回兴，在跑马坪与渝宜高速路相接，并与新建寸滩大桥跨长江至弹子石与内环高速路相接，全线双向六车道，预留双向八车道。

    铁路

    新增6条铁路过境

    渝北现有渝怀铁路、遂渝铁路过境。今后，将新增沪汉蓉铁客运专线、渝万城际客运专线、重庆枢纽铁路北环线和东环线，并建成渝怀铁路复线和遂渝铁路复线。

    其中，沪汉蓉客运专线，是全国五纵五横运输大通道中的横向通道，这条贯通东中西部的铁路连接了成渝、武汉、合肥、上海等重要城市和经济区，全长2050公里，这对于重庆拉进与东部沿海的距离有重要作用。

    渝万城际铁路，全长239公里，该线与沪汉蓉快速客运线、成渝城际客运专线、成锦乐城际铁路共同形成了川渝地区的快速铁路网主骨架，也是机场客流与铁路客流衔接的重要干线。

    重庆枢纽铁路东环线和北环线，西与襄渝线、渝遂线相连，向东南经鱼嘴连接渝怀线、渝黔线和成渝线，加快一小时经济圈的铁路环线形成。

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