亚洲领跌全球航空货运市场

    “亚洲作为全球最大的货运市场，需求下降了6.5%。而全球货运需求同比下降了1.9%”国际航空运输协会(IATA)日前发布的一份报告指出。

    国际航协同时宣布下调对2008年航空运输业的财务预测。基于每桶原油113美元(航油140美元)的价格，2008年全球航空业将亏损52亿美元。国际航协理事长比西尼亚尼表示：“目前的形势仍旧非常黯淡，高油价和市场需求放缓等因素严重影响着整个航空业，我们预计今年航空业将亏损52亿美元。”

    近几个月，燃油价格有所回落。目前，全年平均原油价格达到每桶113美元，比2007年提高了40美元，预计今年航空公司的燃料成本将达到1860亿美元，较去年增加50亿。今年燃油成本将会占航空公司运营成本的36%，而在2002年仅占了13%。

    国际航协同时发布今年7月份全球航空运输数据，显示市场需求进一步减缓。今年7月份客运需求增长率跌至五年新低，仅1.9%。基于黯淡的经济前景，国际航协大幅下调全球航空运输预测。预计今年客运量增长平均达到3.2%(此前预期3.9%)，货运量增长1.8%(此前预期3.9%)，增长幅度仅为去年的一半，且主要是受益于今年年初强劲增长势头带动。而在2003年至2007年期间，强劲的运输量增长率曾得以让业界部分抵消燃油成本，但这已成往事。

    虽然某些地区呈现小幅盈利，但是全球范围来看，情况不容乐观。北美航空公司预计今年将亏损50亿美元，成为重灾区；亚洲航空业预计仍将盈利3亿美元，但比去年缩水了6亿美元的收入；欧洲航空业预计今年盈利3亿美元，仅为去年盈利总额的1/7；中东航空公司的盈利将会从去年的3亿美元下降到今年的2亿美元；拉丁美洲和非洲的航空公司预计亏损进一步扩大，拉美市场亏损3亿美元，非洲市场亏损7亿美元。

    国际航协还对2009年的市场作了初步预测，即经营环境仍会持续困难。基于每桶原油价格110美元(航油价格136美元)、持续的增长放缓(2.9%的周转量)等因素，预计全球航空业将会亏损41亿美元。2009年燃油成本继续上涨，达到2230亿美元，占总营运开支的40%，主要是因为对冲带来的保护将会逐步减少。

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