春秋落子中原 郑州打造廉价航空枢纽港

    “春秋航空将在新郑国际机场建设基地，基地负责人已经派驻，基地建设将分阶段推进。如果不出意外的话，今年年底将开通郑州至广州的廉价航班；今年年底、明年年初将开通郑州至深圳、昆明、海南等城市的航班。如果这些航班都开通顺利，在３年－５年内，还将开通４０条廉价航线。”近日，国内首家廉价航空公司——春秋航空在郑州召开新闻发布会，该公司董事长兼总经理、国内首张１元机票的推出者——王正华向多家媒体的记者说了这番话。

    “这还仅仅是个前奏。”郑州新郑国际机场副总经理王爱荣表示，郑州新郑国际机场还计划引入马来西亚的亚洲航空，新加坡的虎航、捷星航空，澳门航空等一大批廉价航空公司，建设以廉价航空为主的航空枢纽港。

    显然，如果以上这些计划得以实施，郑州与多个城市将建立起便捷、廉价的“空中巴士”网络，将会有更多的普通百姓实现“飞天梦”。

    廉价航空枢纽港登陆郑州

    在新闻发布会上，春秋航空公司宣布，９月５日开始，郑州至上海的廉价往返航班增加到每天两班。特价机票价格为９９元、１９９元。年底，还将增飞郑州—广州廉价航班，更多的９９元、１９９元系列特价机票也将逐步增加。每个航班上的平均出票率不少于１０％，淡季时超过３０％。

    春秋航空新闻发言人张磊在新闻发布会上介绍说，从今年９月５日开始，春秋航空将增加一个郑州往返上海的航班，９９元、１９９元系列特价机票也将至少增加一倍。这些低价票和特价票仍将全部在网上销售，而且仍执行不退票、航班延误不赔偿政策。

    ９９元系列特价机票相当于机票的１．２折－２．５折。９９元机票，加上机场建设费和燃油附加费，一共是２９９元。而郑州到上海的动车组一等座票价是３７１元，郑沪间的长途汽车票价为２９８元。

    廉价航空的魅力

    “春秋航空并不像传统的航空公司一样提供免费的航空配餐。我们仅免费提供一小瓶矿泉水，空乘人员会推销各种小吃和公司的纪念品，这可以降低公司成本。同时，春秋航空的空乘人员自己打扫卫生，不请专业保洁公司。而且，空乘的每套服装只要不到１０００元，与其他航空公司的近７０００元相比，又节省了不少钱。此外，春秋航空的飞机从降落到再次起飞，中间只停半小时，比其他航空公司少了一半时间，这样，一架飞机一天能多飞几个班次，效率更高。”张磊在接受中国经济时报记者采访时说。

    他进一步解释说，目前在起降繁忙的主流机场，空客３２０每次起降的费用都要一万多元，而春秋航空公司主要选择相对空闲的二类机场，并且减少机场设备的使用，每年能够节约５０００万元左右。而且各种节油措施，也为春秋航空每年省下３０００多万元的油钱。“比如在常德机场，就可给我们的起降费节省７０％，服务费节省６０％。这样的话，在常德机场一次就可以节省五六千块钱。”

    另一方面，机队单一化、舱等单一化，也是降低成本的方法之一。短途航线通常以空客Ａ３２０系列或波音７３７系机种为主，春秋航空就是统一的空客Ａ３２０。机队单一化之后，购机价格可较低廉，且后续的保养维修单纯，可减少机师训练时间并降低训练费用，也方便调度。

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