全球航空业严重萎缩 中国市场预计九月恢复

    国际航空运输协会（ＩＡＴＡ，以下简称国际航协）９月４日和９月８日发布的两份报告认为，国际油价持续高位运行，导致与原油最为密切相关的航空业苦不堪言，在未来两年内将面临巨额亏损。但该份报告仍然对中国市场的表现予以了较好评价。

    高油价致全球航空业巨额亏损

    国际航协在发给记者的书面文件中表示，基于每桶原油１１３美元（航油１４０美元）的价格，比２００７年提高了４０美元，预计今年航空公司的燃料成本将达到１８６０亿美元，较去年增加５０亿。２００８年全球航空业将亏损５２亿美元。

    国际航协同时指出，２００９年，基于每桶原油价格１１０美元（航油价格１３６美元）、持续的增长放缓等因素，燃油成本将继续上涨，达到２２３０亿美元，占总营运开支的４０％，预计全球航空业将会亏损４１亿美元。

    国际航协理事长比西尼亚尼（ＧｉｏｖａｎｎｉＢｉｓｉｇｎａｎｉ）表示：“目前的形势仍旧非常黯淡，高油价和市场需求放缓等因素严重影响着整个航空业。”

    比西尼亚尼表示，从全球范围来看，情况不容乐观。各航空公司面临巨大的挑战。为了能继续成功，并为３２００万人提供就业机会，同时继续支持着３５０００亿的整体经济效益，航空公司必须像其他行业一样，改变方式以顺应市场的变化。

    根据国际航协的预测，由于整个航空业的结构不合理及高油价所带来的严重影响，２００８年将有更多的航空公司破产和倒闭。因此，国际航协正致力于今年１０月份在土耳其伊斯坦布尔举行一场全球对话以解决问题。

    全球客运量降至５年来新低

    国际航协的数据显示，７月份国际航线客运量增长率创５年来新低，仅为１．９％，而２００７年这一数据达到了７．４％。

    国际航协表示，亚洲航空公司客运量降低０．５％，率先下滑，这导致了其他地区相继下滑。

    欧洲航空公司在国际客运市场比例所占最大，达３３％，但今年上半年增长已明显放缓，仅为３．５％，而２００７年则达到６％。分析认为，欧洲经济放缓、由于美元贬值所导致的竞争力和市场份额下降等方面的因素，影响了欧洲航空业的发展。其中，在大西洋航线上，欧洲航空公司客运量７月份增长仅０．６％，而美国航空公司的增长则达到９．４％。有趣的是，美国商务部的报告指出，由美国始发前往欧洲的客运量在近几个月平均下降４％，但欧洲前往美国的游客数量却呈现两位数的增长。这表明，由于受美元贬值和失业率的影响，美国游客的消费能力下降，而欧洲游客购买力相对增强。

    美国航空公司正不断拓展拉美市场，显示南美洲地区经济及旅游市场的持续兴旺。

    非洲航空公司正处于最艰难的境地，由于受运力重组的影响，非洲航空公司国际航线运力下降了１．９％。但无论是在非洲内陆还是前往中东、亚洲等地区，该地区的旅游市场的客运保持最快增长。

    国际航协认为，油价飞涨（７月份燃油冲至最高峰，达到每桶１８０美元），大大提高了损益平衡，进而影响了上座率，令航空公司的盈利能力受到极大的冲击。

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