铁道部长：郑州落选六大铁路枢纽纯属误传

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    9月4日上午，北京，一次有着历史意义的会晤在铁道部一楼会议室举行。

    经过一个多小时的会谈，上午11时20分，一份《加快河南铁路建设战略合作协议》(下称《协议》)的内容几经修改，最终确定。

    铁道部部长刘志军，河南省委副书记、代省长郭庚茂在协议上郑重签字，两双手紧紧握在一起。

    热烈的掌声响起，这意味着未来5年到10年，一批新建或扩能改造铁路项目将在河南省付诸实施，一幅“五纵五横一枢纽”的美好蓝图将在不久的未来成为现实！

    “郑州的枢纽地位不可动摇”

    “郑州落选全国六大铁路枢纽”，近来，这条消息成为河南省上下议论和关注的热点话题。难道郑州不再是中国的铁路枢纽？

    “作为京广铁路和陇海铁路两条铁路大动脉的十字交点，郑州市在全国具有的重要枢纽地位是其所处地理位置决定的，其枢纽地位不可动摇，也毋庸置疑。”针对这一疑问，9月4日会谈伊始，铁道部部长刘志军就开宗明义亮出自己的观点。

    “近来一些媒体在炒作，说铁道部确定的六大枢纽没有郑州，这是一种误传。”刘志军解释说，媒体所指北京、上海、广州、武汉、成都、西安6个城市，事实上是国家最新选定的6个高速客车检修基地的设立地点。北京、上海、广州、武汉4城市的选定，主要原因是动车运行1000公里左右需检修，以京广铁路为例，从北京到广州是2200多公里，所以就确定两地之间的中心点——武汉作为动车组检修基地。成都、西安两市的选定，主要是因为动车开行后，大量的普通客车将从东部退出，向京广线以西转移，因此在西部选择一南一北两个城市作为承接这些设备的基地，以便调度和检修。

    “在国家确定重点建设的八个铁路枢纽中，郑州排在北京、广州、上海之后，位列第四，其枢纽地位绝不会因为人为因素而改变。”刘志军强调。

    “失去枢纽优势，就会在下一轮发展中失去机遇”

    为什么铁路枢纽的消息会引起如此大的关注？为什么铁道部部长要在高层会谈中亲自释疑？

    “郑州的繁荣，河南的发展，是火车拉出来的，河南人对铁路太关注！也太敏感！”9月4日会谈时，河南省副省长张大卫一语中的，道出了河南人对铁路的一往情深，也指出了铁路对河南的重要性。

    “郑州是‘二七大罢工’的策源地，有许多铁路先贤们在这块土地上留下了鲜血和光荣足迹，郑州的中心地标就是二七纪念塔，可以说郑州是铁路人的‘圣地’，它的繁荣和地位与铁路密不可分……全省上下怀着对铁路的深厚感情，对铁路的建设发展始终充满深切的期待……”张大卫一番激情澎湃的话说出了河南人的心声和感受。

    “只有河南人才知道铁路对河南的发展有多么重要，如果失去铁路枢纽的优势，河南就会在下一轮的发展中失去机遇……”就在从北京回到郑州的第二天，在省政府召开的石武铁路客运专线征地拆迁动员大会上，张大卫再次强调铁路对河南经济社会发展的重要意义。

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