广东公路票价或涨一成 开征燃油附加费待批

    省道路运输协会常务副会长马振东昨日透露，如果方案通过省物价局组织的听证，我省公路客运票价最低涨幅可能约一成。

    建议：每座每公里涨三分

    马振东介绍，随着油价、人工、保险费用的上涨，公路客运企业举步维艰，协会希望通过调整客运票价来疏解客运企业的压力。

    广东现行公路客运票价根据15种车型而不同，最低每座每公里9分钱，最高每座每公里0.28元。道路运输协会在大量调查和测算后，建议每座每公里上调约3分钱。这就意味着方案如果获得通过，公路客运票价最低涨幅约一成。

    作价：宜算出最高价公布

    申请方案的一项重要内容是改变目前客运票价作价方式。马振东说，现在的票价计算方式很复杂，尤其是路桥通行费部分，不同型号班车缴费标准不一样，协会建议计算出最高票价，分别公布普通班车和直达班车最高票价，一目了然。在出行淡季，客运票价还可能像机票一样打折。

    联动：票价或随油价涨跌

    马振东透露，协会还建议开征公路客运燃油附加费，建立票价与油价的联动机制。他认为，公路客运不可能像的士一样按每车次收取1元钱。他举例说，一个人坐车100公里跟坐500公里，让企业所承担的成本是不一样的，合理的收取方式是按每人每公里。

    根据省道路运输协会重点联系的11家企业年报，每人每公里平均耗油0.014升。为了便于计算，申请方案中的建议是，油价每涨跌7角钱，每人每公里增减1分钱。

    如果建议得到批准，这将是我省首次开征公路客运燃油附加费。

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