化蛹成蝶，南昌商贸物流业欲华丽转身

    新南昌迎来了大发展。随着生米大桥的顺利开通、南昌外环线的成功建设、铁路西客站的磅礴启动，南昌城市框架在迅速拉大、城区面积在快速扩张，再加上福银高速、向莆铁路等多条出省快速通道的构建，大南昌在“对接长珠闽、融入全球化”方面也取得了令人瞩目的成就……这一切，都使得新南昌城南片区成为了万众追捧的热土，成为了南昌快速发展的策源地、发动机，大南昌，一城财富，迅速向南流。

    南昌小商品城亦应运而生：承接沿海地区产业梯度转移，开创浙赣合作全新模式，期待能够“办一个市场，活一片经济，兴一座城镇，富一方百姓”。

    ——那么，南昌商贸物流业能否藉此“化蛹成蝶”，完成一个华丽的转身呢？让我们拭目以待。

    城南旧事：困扰重重，何以“化蛹成蝶”？

    由老南昌，而新南昌，再到大南昌，这种逐渐改变的称呼不知始自于谁，但是很确切。江西省政府参事、著名经济学家李建德先生曾用“小南昌、中南昌、大南昌”来表述过同样的概念——然而无论如何，南昌市在发生着翻天覆地的变化，这应该是大家有目共睹的事情。

    老南昌，谈不上什么商贸物流业，商业商圈也十分有限，无非就是城市中心的胜利路、中山路、八一广场一带的小商品集散中心。新南昌，也即“中南昌”，大约是人们印象中南昌市开始快速发展的初始阶段吧，表现在商贸物流业，应该是洪城商圈（包括洪城大市场、鸿顺德国际商贸城、盛世东方商贸城、丰源·金润广场、省建材大市场、盛饰城中城等），以及城东、南商圈（包括香江家俱建材城、家福特建材超市、华东工业博览城、华东装潢建材博览城、金屋装饰城、洪城汽配城、深圳农产品市场、小蓝工业园、南昌化工大市场等）的形成与发展阶段。

    本阶段，传统商贸物流业的种种短处与长处表现得淋漓尽致。大批商业专业市场的建立，在提高人民生活水平、增加政府财政收入、解决居民就业难题、促进城市经济发展的同时，也带来了交通拥堵、物流不畅、管理混乱、偷漏税款等等诸多问题，这些问题一度成为困扰当地政府的难题，一抓就紧、一放就松，十分令人头痛。

    “这主要是由当时的社会经济发展水平决定的。那时南昌市路网不畅、基础设施落后，管理手段单一，人流、物流都远远跟不上实际需要，虽然并不排除象洪城商圈这样的异数迅速成长为国内著名的小商品集散地，但是大多数专业市场却远远没有那么幸运，只能慢慢地活着而已。而洪城商圈的兴盛又是由其独特的先天条件决定的。该商圈初建时，周边没有什么人口，但是由于交通相对发达，特别是南昌大桥的开通为其提供了直接的物流支持，快速通达市区的公交网络又带来了充足的人流量，市场手段也相对先进，该商圈没理由不起来。而现在呢？本区域已经成为了南昌市区的一部分，人流、物流较以往增长何止十数倍，交通成为了老大难问题，再加上南昌大桥又开始限行大货车，弄得一些主要的物流公司都只能远迁他处，管理手段自然更乏善可陈，在这种情况下，南昌有必要改变本市重要的商贸物流业大市场大多聚集在城南、城东地区的局面，拉开南昌市城市框架，引进先进管理理念，迎接全新发展机遇的到来。”此间研究人士这样认为。

    故事新编：

    一城财富向南流

    “一个全新的、现代化的、发展前景广阔的专业性商贸物流大市场，应该符合当地经济、社会发展水平，顺应经济、社会发展趋势，依照政府宏观规划而建。

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