“将国际上通用的宽轨接入首府，便可开行乌鲁木齐直达莫斯科、赫尔辛基等地区的货物专列，让乌鲁木齐成为真正意义上向西开放的桥头堡。”9月2日，在乌鲁木齐城市展区上，新疆欧亚大陆桥国际物流有限公司董事长邢铁英在国际物流经营说明会上将这一大胆设想公布于众。目前，这一建议的前期考察、调研已上报至自治区党委和政府等待批复。

    目前，中国境内使用的是1435毫米间距的国际标准铁轨，而中亚一带使用的是1520毫米间距的宽轨。国内货物通过铁路向中亚国家运输时需要在新亚欧大陆桥进出我国的门户——阿拉山口换轨。随着近年来俄罗斯和哈萨克斯坦建筑市场对建材需求的扩大，该口岸经常会出现“交通堵塞”现象，日本、韩国及内地货物源源不断涌进阿拉山口，不少中亚客商不得不放弃新疆市场，改赴欧洲购物。

    “要想进一步发展新疆向西开放的步伐，必须将大陆桥的门户内移，正在全力打造国际现代化商贸中心的乌鲁木齐市，无论从硬件、软件以及其自身的需求方面都符合‘门户’这一称谓。”邢铁英如是说。

    据介绍，新疆欧亚大陆桥国际物流有限公司在阿拉山口已试建了一条1700米长的宽轨铁路线，试验证明技术上已有较为可靠保证。从乌鲁木齐修至阿拉山口的宽轨铁路，全长预计425公里，总投资接近30亿元，两年内就可建成通车。届时，一个火车皮的货物大概节省运费2000元左右，运输时间也可大大缩短。