由于交通疏解难破解,深惠路改造大部分路段尚无法动工,昨日,深圳地铁三号线公司建议,在加快区域性交通疏解工程建设的同时,将双向6车道的通行标准改为部分路段双向4车道或者2车道。龙岗区委书记余伟良表示,要穷尽一切办法把对交通的影响降到最小,同时通过宣传让市民提前有思想准备。
昨日下午,龙岗区委书记余伟良带队调研地铁三号线工程,在实地察看了深圳地铁龙岗线横岗双层车辆段等工地后,调研组一行到地铁三号线公司听取施工情况的汇报。据了解,深惠路改建工程也由地铁三号线公司负责,昨日调研的焦点集中于深惠路,包括改建时的交通疏解和改造后的标准。
地铁三号线公司汇报工程进展时称,原本打算在改建工程全线开工之前,必须完成附近19条区域性交通疏解道路和相关设施的施工,将深惠路交通总量的四到五成分流。同时地铁龙岗线施工围栏也应该在上半年释放,以增加道路通行能力,但为了减少深惠路改建工程对沿线交通和市民出行的影响等多方面原因,目前两方面目标都未实现。
该公司建议加快区域性交通疏解工程的建设步伐,同时调整路内交通疏解通行标准,将原有双向6车道疏解标准改为双向4车道,部分桥梁及困难路段为双向2车道。目前有关方案正在优化。对此,余伟良表示,首先要穷尽一切力量将对交通的影响减到最小,他嘱咐有关部门尽快研究19条区域交通疏解道路的修建问题,三号线的施工围栏,有条件释放的立即释放。对于通行标准的调整,余伟良建议先与有关部门协调,如要实施要提前宣传,让市民有思想准备。
据了解,原为公路的深惠路改建后将作为市政公路。作为大运会的景观和配套,龙岗打算按城市主干道的标准来改建,拟以深南大道作为深惠路改建的执行标准。
