重庆直辖以后，市委、市政府曾提出“8小时重庆”的概念，全力修路，使目前高速公路通车里程达到1000公里，基本实现了“8小时重庆”，即在8小时内可以从主城抵达每一个区县。未来的重庆如何进一步破解“蜀道难”这个发展瓶颈？

    最近，在重庆市委三届三次全委会上，薄熙来提出了“半小时主城”、“4小时重庆”、“8小时周边”、“8小时出海”的大交通概念。

    他要求，到2012年，全市要再建成1000公里高速公路，使辖区内的高速公路达到2000公里，实现高速公路4小时通达40个区县，8小时通达周边的成都、贵阳、昆明、西安、长沙、武汉等6个省会城市，这就是“4小时重庆”、“8小时周边”的概念。

    他指出，着眼于改善重庆与外部的时空格局，提速建设综合交通枢纽，加快高速公路、铁路、航道、港口、机场建设，打通重庆连接周边省会城市的大通道和出海大通道。在高速铁路建设方面，他提出，2015年实现铁路与周边省会城市4小时通达，与长三角、珠三角、东南亚8小时通达，顺利实现“8小时出海”。

    薄熙来强调，不要小看“半小时主城”，这是很难实现的，都市交通是一个大难题。他指出，解决城市交通要创新管理方式，加快数字化城市管理系统建设；要坚持公交优先，建设主城区快速路网、轻轨和地铁；要合理布局换乘枢纽，加快建设隧道、桥梁、立交。

    1942年，美国汉学家费正清从飞机上看重庆，形容重庆是“一个极为不幸的人类居住地。这里连一块平地也没有，在城里往来要像山羊一样忽上忽下”。这是真实的过去。在这座城市的决策者和人民的共同努力下，蜀道不再“难”，关山变通途，这是可以期待的未来。