从美国航空到泰国航空公司等各国航空公司都因油价高涨被迫裁员、减班以及取消亏损航线之际，中东的航空业却反其道而行，积极快速扩张，期能将中东重新定位为全球航空的交通枢纽。

    据台湾联合新闻网报道，欧洲空客执行长安德斯28日在把一架新A380巨无霸客机交给阿联国际航空公司董事长后表示，中东完全嗅不到航空业的危机，中东航空业正以惊人速度成长和扩张。

    阿联国际航空总裁克拉克(TimClark)表示，在公司成立之初，就着眼于迪拜的地理中心位置，目标是连接两个从未连接的地区，例如非洲和中国、俄罗斯和南非。

    国际航空运输协会(IATA)表示，未来10年中东将投注540亿美元扩建机场，过去三年来中东航空业已订购700架客机，总价1400亿美元。中东航空业者订购A380这种新客机，对欧洲的航空业构成不小威胁，因为配备高科技的A380能以更低成本飞得更远，并且载运更多乘客。

    阿联国际航空订购的巨无霸客机经济舱，若坐满750位乘客，就能够和廉价航空业者相抗衡。750位乘客听起来好像不切实际，但目前中东航空业者皆能有效管理机位供需，今年前5个月的机位需求增加11%，而机位供给也增加11.1%。

    中东航空业者也正在开发快速成长的航线，至今年6月为止的五个月内，来往中东和非洲的客运交通成长19.8%，中东和远东航线则上升14%，国际航线平均只成长4.5%。