今年7月起，厦门航空有限公司首次在全国范围内公开招收120名半自费飞行学员。据悉，这在飞行人才的培养模式上是一次开创性探索。

    厦航方面称，此次“招飞”模式不仅拓宽了飞行员的培养渠道，也降低了航空公司的资金占用成本；同时，厦航为学员贷款的担保也转嫁了学员家庭的资金压力。

    众所周知，飞行员的培养成本很高，不仅需要资金、人力的大量投入，更主要是“时间成本”的积累。

    据介绍，厦航这次“招飞”所开列的基本条件，除了首先要政审合格外，仅身体条件方面的要求就极其严格，比如，进行过视力矫正手术的，即使矫正后达标，也无缘招聘。从报名到正式录用，一共要经过三次体检。

    另外，还有一些硬指标，如25周岁以下，全日制大专以上。所招飞行学员，其专业虽未受到限制，但良好的英语听说能力是必要条件。

    同时，此次“招飞”还非常重视飞行员的逻辑思维和决断判断能力，比如笔试中就有心理和逻辑方面的考核，因为飞行员驾驶飞机在特殊复杂的条件下，理性的判断和缜密的思维显得尤为重要。

    据悉，目前国内已有8所院校开设了本科飞行专业，但真正能够提供飞行实践培训的仅中国民用航空飞行学院一家。目前中国每年培养的飞行员总数约1000名，而预计未来6至7年，国内民航业的飞行员需求量约为6500名。“到2015年，国内飞行员的缺口将高达1．8万名。”中国民用航空飞行学院院长郑孝雍曾如此预测。

    据悉，7月14日，厦航2008年度144名飞行学员（公费）刚举行了入职仪式。除了大规模的“招飞”外，厦航今年还有150多位空乘将陆续上岗，机务部60多名新员工也走上了工作岗位。

    业内人士分析，厦航如此大规模“招飞”是在为将来的发展储备人才。