业内人士：水运物流较火致货船走俏

    以往拍卖船只冷冷清清，经常流标。但昨天武汉海事法院重庆法庭的一场货船拍卖会却像赶场，56个重庆船老板争相竞拍一艘２０００吨级的货船。一参拍人士表示，如此反常是因为如今水运物流较火的缘故。

    昨日拍卖的“洪福５０８号”货船长７５米、宽１３.６米，排水量２０００吨，原是涪陵区国新船舶运输有限公司所有，拍卖是为了还债。业内人士称，打造一条这样的新船至少需要三四百万元。

    昨天下午２时许，重庆海事法庭，４０个座位被挤得满满的，还有一些拿着号牌不时窃窃私语。记者听到有两人低语：只要不超过１８０万元的心理价位，他们就要一直举牌。

    当拍卖师宣布１６０万元的起拍价时，３８号率先举牌应价，“１６１万。”“１７０万。”“１７８万。”

    经过１５轮举牌，３８号以191万元拿下这艘船。记者得知，船的新东家是重庆丰都县兴隆船务有限公司。

    “这是前所未有的火爆。”武汉海事法院研究室主任潘绍龙介绍，以前拍卖“玉祥号”旅游船时冷冷清清，第一次还流标，第二次才拍卖出去。“昨天拍卖，临开拍都还有人来登记。据统计，总共有５６个船家前来竞拍。”

    １９号竞买人何先生认为，在物流市场，水运运量大，成本低，虽然水运时间周期长，但其大运量却弥补了这一缺陷。“所以，现在的建材、煤炭、矿石等运输基本上都选水运，出现水运市场热。”