成品油价格上涨以来，物流业所受的冲击非常明显。由于燃料费用的大幅增加，运输企业以及物流企业承受着巨大的成本压力。虽然有的物流企业已经开始提价，但在激烈的市场竞争面前，我市的物流业仍然深陷困境。

    油价大涨

    成本大增

    货车车主刘先生给记者算了一笔账，“柴油每升涨了0.46元，长途载重货车一般百公里耗油在40升左右，这就意味着一趟长途跑完1000公里下来，光油钱就要多支出200元，以目前比较热门的线路济南至浙江专线来说，单程一趟在燃油上起码要增加400元以上的成本。”

    目前，我市跑长途的货车用的大多是柴油，油耗占运输成本的1/3以上，而运输成本又占整个物流成本的一半以上。柴油价格此次大幅上调16%，使物流成本上升了3%以上，物流业的利润本来就相当微薄，平均只有5%左右，油价的大幅上调，相当于一下子吃掉了一多半的利润。再加上物流业本来竞争就很激烈，一些小配货站甚至不惜低于成本价拉客揽货，恶性竞争严重，很多物流企业甚至在赔钱赚吆喝。

    物流公司

    纷纷提价

    在盖家沟国际物流中心里，林立着上百家物流公司。北马物流的张先生告诉记者，他一直跑潍坊、烟台一线，油价涨了之后，同样的货到烟台，质量轻的大件货，按立方米收费，每立方米要多花20元；质量重的货，按吨收费，每吨也多花二三十元。大桥路上的物流公司也很多，其中宏伟物流的刘先生告诉记者，同样的货到青岛的话，每立方米原来要50元，现在油价涨了，报价每立方米70元，最低60元。以最低报价计算，物流的费用上涨了20%。

    油价的上涨，让人更体会到了物流市场竞争的激烈程度。记者致电佳怡物流，一位工作人员告诉记者，到青岛的大件货，每立方米150元，不能再便宜了；而同样的货发青岛，在另一家物流公司，只要50元，更多的物流公司报价在60元到70元之间。

    物流的费用差别为什么这么大呢？广通物流公司的梁经理告诉记者，这次油价上涨幅度超出了预期，很多物流企业到了收不抵支的境地。这种情况下，企业只有涨价一条路可选，如果不涨价，只能等死。报价过低的物流公司，可能是给过路车配货，什么时候货能走，什么时间能到，都存在不确定性，货物的安全性也值得怀疑。

    物流业

    陷入困境

    记者了解到，由于物流企业间恶性竞争的存在，很多物流公司纷纷感叹钱不好挣。

    宏物物流的刘先生说，现在物流太难干了，他甚至干脆表示，只要货来了，他负责把货介绍给自己的司机朋友，由客户和司机直接谈价钱，他从中不赚一分钱。

    龙跃物流的陈先生对记者说，自备车的话，油价上调之后，运输的费用肯定要水涨船高，但如果是空车配货的话，价格可以压得低一点。他也承认，物流迟早要有自备车，空车配货不是长久之计。

    记者采访了数家物流企业，对油价上调之后的物流市场，一致的看法是，物流业已经微利甚至是无利了，目前物流行业已经陷入困境，长期这样下去，物流公司难以支撑，提高运价是迟早的事。