6月26日，哈尔滨市最后一条无轨电车线路117路停运，标志着运行了半个多世纪的电车作别省城公交舞台。然而，车虽然没有了，线路设施仍保留着，目前企业也正在积极奔走。那么——

    117路电车取消了！这是一周来，众多哈尔滨市民都在谈论的话题。一条公交线路车型的更替之所以如此被人瞩目，原因只有一个：它们是这座城市最后的几十辆电车。

    而此前，“大辫子”已在冰城街路的上空摇曳了50年。

    无轨下线惋惜声一片

    事情来得并不突然。自今年开春以来，117路无轨的运营就很不正常，出现了几次停运现象。所以，当6月26日上午，看到往日的“大辫子”全都换成了汽车时，乘客刘志学感叹：一直担心电车被取消，到底还是取消了！

    刘志学家在香坊区，已经乘了十几年的电车公交。先是103路，后来103电车全换成了汽车，他又开始乘117路。他说自己就喜欢乘电车，因为实在受不了汽车里那股油烟味。“现在电车没了，每天来到站台等车时，心里空落落的，就好像一位老朋友走了！”

    市民姜志斌虽没坐过117路，然而对它的停运，他也与刘志学有着同样的感触。他说，无轨电车对许多哈尔滨人来说，不仅仅是一种交通工具，已经成了这座城市标志性的景观，展现了一种“东方小巴黎”别样的地域风情。现在就这样悄无声息消失了，实在有些可惜。

    “电车的发展史，其实就是哈尔滨城市公交事业的成长史。”哈尔滨市公共电车总公司运营服务部尹绍纯部长介绍，1958年，哈尔滨第一条“大辫子”走入人们的视野。上世纪八十年代中期，是无轨电车最风光的时期，最多时，市电车公司麾下同时有9条电车线路、250多台电车在运行，营运里程90余公里，在公交市场与汽车唱起了“对台戏”。50年来，电车公司一共经营过12条电车线路。

    然而进入上世纪九十年代后，电车开始走下坡路。一是由于许多车辆陆续进入报废期，而网线也都年久失修残破不堪，经常发生故障，难以保证正常运营需求；再就是随着大规模市政工程改造的启动，街路拓宽，改造后的路段，大片大片的电车网线由于“有碍观瞻”被拆除。电车公司不得不改变思路经营汽车，电车逐年萎缩。到2002年，就剩下了117路一条。而这还是应群众强烈呼吁，有关方面在相对偏远的香坊区公滨路一带特意保留的，单程线长14.1公里，配车23台。

    6月28日傍晚，在117路位于市传染病院附近的调度室，记者找寻了半天，才发现一辆孤零零停在路旁的电车，锈迹斑斑的大辫子盘在车顶。117车队原书记吕广财介绍说，其他报废的电车都送去拆解了，这台是当临时休息室用的。

    在车身一侧贴着一则《哈尔滨电车80年历史简介》，还有一些不同时期的有轨电车、无轨电车照片。吕书记解释说，电车停运的消息传出后，这几天不断有市民来这里看望这台最后的“大辫子”，我们就把这些资料贴出来，也算是一种纪念吧。

    电车是不是真的过时了？

    1958~2008，运行了整整半个世纪的无轨电车黯然谢幕。