城市的交通日益困扰着有车生活，“堵车”成了人们习以为常却又最头痛的事，不少刚开上车的有车族更为此患上了“路怒症”。而城市车辆保有量仍在直线上升，主城区的道路拓宽受到多方面限制，立体公共交通发展短期内无法实现……这使得城市中路车矛盾日益加剧，然而另一方面，我们却发现滚滚车流中有六成以上的车辆在高峰时段空载。

    调查高峰期车辆空载率六成以上

    车越来越多，路越来越难走，这早已成为众多车主最深切的感受。然而每天上下班高峰期，在郑州拥堵不堪的道路上行驶的车辆中，有多少处于“空载”状态？本报记者就此作了一番调查。

    状况：6月5日上午8时许，记者在农业路与花园路交叉口的斑马线

    上，对由西向东的车流作了一番统计，在最靠近记者的这条车道上，通过各类私家车106辆，车内只有驾驶员一人的共71辆，有2人或者2人以上的35辆，车辆空载率达67％。晚上7时许，记者统计经三路世纪联华门前由南向北车道通过的87辆车中，有53辆只有驾驶员一人，空载率达62％。

    “道路越来越拥堵，然而在上下班交通拥堵的高峰时段，单人独车的现象非常普遍。”郑州市交巡警支队宣传科的贾科长认为，在道路资源日益紧缺匮乏的情况下，私家车高空载率某种程度上是一种巨大的资源浪费。据悉，去年郑州市机动车保有量已经突破了100万辆，其中，私家车所占比例超过70％，日益增长的机动车数量给城市道路交通造成了巨大的压力。

    现象部分车主尝试“拼车上下班”

    “本人家住经三路畜牧路，在大学路南三环附近上班，早上7点半左右出发，8点左右到，一般走外环，如有人愿意拼车，可以改走市里，只搭顺路的，不拐弯。”

    “有没有在经三路附近住，在金城国贸上班的有车的朋友，想搭个车。”

    “拼车上下班，星期一至周五早7：30，路线南阳路—东风路—经三路—红专路，下班17：30原路返回。”这样的拼车留言在各大网站上比比皆是。

    “对没有私家车的上班族来说，每天挤公交车是一件痛苦的事情。对有私家车的人而言，每天上下班基本都在空驶，如果可以搭上两三位顺路的人，一来路上大家聊聊天不寂寞，二来还可以每月有点额外收入来贴补车的费用……”这是某拼车网的“拼车宣言”。记者在一些车友论坛、社区论坛或者郑州拼车网等网站上，可以很方便地查找到拼车信息，有起始地点、时间、车型、车主以及沿途的路线。在拼车的费用上，车主都表示可以商谈。“大家一起分担油费，我义务当司机。”一位网友很坦率地把车子百公里的耗油量公布出来，并计算出从家到目的地的所耗油费。在采访中记者发现，提供“拼车”的人居然比寻求“拼车”的人还要多，提供“拼车”的车辆有POLO、夏利、威驰、雅阁等各种车型。

    案例车主省养车费，搭车人方便

    人物：郝先生路线：南阳路—东明路与顺河路现状：两男一女三个拼车对象车主：能分担养车费用

    为了工作需要，郝先生买了一辆汽车，然而新鲜劲还没过，高额的养车费用却让他犯了愁。