“杭州湾大桥货运车辆也通车后，公司的运输线路将会重新设计。”昨天，国内最大的民营快递企业申通快递的一位高层说。

    上述高层告诉记者，就给了物流企业更充裕的提货和分拣的时间，福建的货物也可以被纳入华东的物流体系，而在以前，由于运输时间的限制，福建省的货物是需要单独处理的，这样不利于规模效应带来的成本降低。

    申通快递还考虑从目前的多站式分拨转为一站式分拨，这是很多国际快递巨头正在运用的运营模式。以前，由于取货和运输时间的限制，申通在长三角地区有多个货物分拨点，而由于杭州湾大桥的开通节约了不少运输时间，申通就可以考虑在长三角的一个地方设立一个集中的分拨地点，货物可以在规定的时间内到达这个分拨点，而在以前，这在运输时间上是实现不了的。

    浙江宁波市交通局副局长张延日前也表示，杭州湾跨海大桥的开通，将极大地降低宁波与上海间的道路运输成本，在未来20年营运期间，累计每年降低的运输成本等社会效益，折算人民币可达22亿余元。