昨日凌晨4时48分，北京至青岛的T195次行到胶济线周村至王村区间时尾部9节车厢脱轨，与烟台至徐州的5034次客车相撞，致使机车和五节车厢脱轨，造成至少70人死亡，416人受伤。到得到消息后，本报记者立即赶赴现场，为读者发回全面报道。

    直击一声巨响之后，就是死一样的沉寂

    28日凌晨4时左右，一位中铁二十局的巡逻工人正在该路段巡视铁路，他见证了整个过程。

    “从北往南驶来的T195次列车时速很快，起码有120公里以上，但是这段路由于刚开通限速是80公里，随着路段使用的成熟，在一个月后会提速至200公里，现在还没有到时间。”T195次列车高速行驶到弯线中央的时候，“突然就脱轨了，可能是速度太快产生了巨大的离心率，将火车甩出了轨道，多个车厢沿着六米高的斜坡一路滚下铁路下面的泥地，”火车如同一条突然断裂的长龙失去了控制，“在这个时候，迎面开来另一列客车，迎头撞向了被甩出轨道的T195次列车中央，这辆后到的列车便是从烟台开往徐州的5034次列车，它的头三个车厢冲出了轨道，翻下铁路的另一面。”

    事故只持续三五分钟的时间。一声巨响之后，就是死一样的沉寂，大概半小时后才听到有人呼救。巡逻工人随即拨打了救援电话，在现场附近的200多名铁路工人随即赶到现场救援，公安、武警、医院救护陆续到来。记者离开现场的时候，现场附近路段空地停满各类车辆，多达数百辆。很快现场救援指挥中心和救护中心的帐篷搭建了起来。

    事发路段的铁轨大约100米左右，两条铁轨并排而行，中间间隔不到3米。这是一个月前刚刚通车的施工便线，中铁二十局胶济铁路客运专线工程指挥部的技术人员麻新荣告诉记者，这一段铁路是一个弯道，是为了在原线修建一座2200米长的特大桥，临时辟出来的路线。其称，该桥原定五六月间竣工，竣工后这条施工便线便将不再使用。

    出事后大家很安静，只想往外走

    第一次从北京前往青岛出差的高先生腹部还缠着绷带，躺在病床上却依然神情坦然，他的铺位位于列车的第15号车厢，“我是前天晚上10点半上的车，一上车就开始睡觉了，醒来的时候从一条缝里钻出来的，我不知道是怎么来的缝，甚至都不知道天是不是亮着”。高先生看到前方有微光，“从那里还吹进来呼呼的风，我便爬了过去”。高先生从缝里钻出去之后，陆续有乘客跟着他爬出了缝隙。事发时高先生和大多数旅客一样正处于沉睡中，“我睡在中铺，醒来的时候发现自己已经躺在地上了，有一个床铺摔在我的腹部，但是没有感觉到疼痛”。

   “开始时，似乎大家都很安静，只是想往外走，车厢内没什么大动静”，起初并未感觉到腹部疼痛的高先生告诉记者，“很多乘客都是在出了车厢之后才感觉到疼痛的，我已经想不起当时的感觉了，基本已经麻木了。当高先生感觉到疼痛的时候，他已经被拉上了救护车，“那时候我看到了刚刚出来的太阳，才知道原来已经天亮了”。此后，高先生在淄博的同事驱车过来护送他前往医院。

    “被砸了但没有骨折，实在万幸”

    坐在17号车厢的潍坊高中生王琦正在从北京学琴回家的路上，她所在的位置是中铺。