4月28日19时21分，笼罩在黄昏中的周村麦地。远远地可以看到，胶济线惨白的灯光下，一群身着橙色工作服的铁路工程人员正在紧张地忙碌。

    记者在穿过了三道关卡后赶到了这里。警察在15公里外设置关卡，拦住一切车辆进入。

    时隔12个半小时，事故现场依旧触目惊心——吊车、铲土机紧张作业，不时还会见到无主的残臂断肢。一名工人从废墟里拾起一只断臂伸到记者面前，脸色如土。铁轨周围的地里是横七竖八的翻倒的车厢，有的已经扭曲变形，甚至难以辨认出车厢的形状，散成了一堆碎木板和废铁。

    救援已经基本结束，一队抬着空担架的武警仍守候在现场。吊车长长的铁臂正在将严重变形的车厢吊起，装上平板车。一节正在吊起的被压扁的绿皮车厢上，斑斑血迹隐隐可见。上千名穿着中铁十二局橙色工作服的工人和武警在事故现场填砂石，修复铁路。一名工人告诉记者，他们在早晨7点多就赶到这里，到现在只吃了一个盒饭。“今晚不可能下班，要等抢修完工了。”

    铁路南边村旁的公路上挤满了上百辆急救车、工程车、警车和小车。现场四周到处是警察和武警。铁路南边的杨树林里，救援清理人员正在吃盒饭。事故现场东畔的前坡村村民张元府家里，几名济南市武警直属支队的战士正在他家的水龙头下洗澡。一名戴眼镜的武警说，他们已经干了一整天活，背伤员、抬死者，“一身汗臭和血污”。

    救援

    在距离惨烈的现场不远，受惊的前坡村、和家村村民紧闭门户。

    和事故铁路只隔一条公路的和家村村民在一声巨响中从睡梦里惊醒。房子紧挨铁路的耿永顺也醒了，但他以为是铁路施工中发出的声音，于是翻身再度睡去。这些年胶济线在不断建设中，他已经习惯了。6点半，耿永顺起床时，外面已经嘈杂一片，其中还伴随有救护车急促的警报声。进门的妻子告知耿“铁路上火车撞车了，死了好多人”。他跑出去，看到现场已经拉起了警戒线，由东往西的5034次绿皮车翻了三节，蓝白色的T195翻了8节。一个个受伤的旅客被抬上担架，还有一些受伤的人正从车窗里往外爬。和家村不少村民也参与了救援。

    4月28日凌晨5点，前坡村村民张元府起了床。5点20分，他骑自行车准时赶往自家的养狐场。10分钟后，他走到狐狸场的门口，吃惊地发现对面铁路下面的地里横七竖八地躺着七八节火车车厢，同时传来一片哭喊和呼救声。出事了！他扔下单车跑去救人。出事的两列火车共12节车厢从四五米高的铁轨上翻滚到了下面的地里。车厢边、铁路上站着手足无措的等待救援的旅客，许多人浑身是血，有断了腿的、有折了腰的，躺在路边奄奄一息。有人在凄惨地哭喊亲人的名字，车厢里还不断传出受伤者的哭声和呼救声。一些旅客正奋力从翻倒的车厢里救出受伤者。张元府和赶来的其他三个村民砸开了东边数过来的第二节车厢，然后跳了进去。张元府先后背出了困在里边的30余人。车厢里有两人已经死了。一对三十多岁的夫妻，丈夫已经奄奄一息，妻子在旁大声呼救。张元府和三个村民费了很大力气把丈夫抬出了车厢，但抢救了几分钟后，他还是死了。

    到上午8点多，总共400多名伤员被送往附近的19家医院。前坡村有30多个村民参与了救援，张元府的妻子王玉香和四个兄弟也在其中。