月19日，当记者一行约20来人通过相关证件的检查以及两道安检进入北京奥运物流中心时，赵莉方才换上普通的正装。

    作为北京奥运物流中心的主要负责人之一，赵莉目前每天的“战场”是在顺义的北京奥运物流中心。统筹安排好“好运北京”系列测试赛、协调奥运物资进与出的顺畅与安全是她的主要工作内容，而土黄色的工作制服似乎更适合她目前的状态。

    2008年北京奥运会将汇集来自世界200多个参赛国和地区的运动员、官员、记者和观众，使用器材超过120万件，总运输量将达7.5万吨，物流总额达到430亿元人民币。

    走进北京奥运物流中心，更像走进中国物流业的“缩影”，在奥运物流中心附近，TNT、宅急送等国内外知名物流企业的配送中心及仓库也在空港物流基地。

    有关专家预测，经过2008北京奥运，到2010年，中国物流行业的产值将达到12000亿元，而在部分沿海城市，物流已成为支柱产业。2005年，各方物流巨头迅速进入中国市场进行圈地，2008年，比拼的似乎是谁离消费者更近。

    45条备选线路

    采访的当天，奥运物流中心四号仓库正在建设当中，其他三座仓库已投入使用，北京奥组委物流部工作人员、奥运物流运营商UPS团队、北京奥林匹克转播公司(BOB)也已进驻奥运物流中心。被称为美国街道亮丽风景线的带有UPS标识的转运车正在“候命”，员工们正在对搬运的物资做着登记。

    作为北京奥运会的“大动脉”，北京奥运物流中心将是奥运会举办期间物资供应的大本营，北京奥组委采购、租赁、借用及奥运供应商提供的各种物资，大到记分牌、标枪等比赛设备，小到办公用品，大部分都会先送入奥运物流中心，由UPS代为接收、存储、分拣，然后精确配送到奥运会的100多座比赛场馆、非竞赛场馆及训练场馆。

    赵莉那时的状态自然如雅典奥运会物流主管一样，身上挂着无数对讲机与通讯工具，她所在的位置应该是在配送中心和交通控制中心的管理体系前。

    去年7月，北京奥运系列测试赛开始时，北京奥运物流中心也进入全面运行状态。经过周密严谨的路勘，物流中心当时已确定了45条备选线路前往23个系列测试赛场馆(群)。

    “对于物流企业而言，时间的统筹安排是至关重要的，我们提前勘测的路线等各方面的数据要十分准确。”UPS亚太区北京奥运会赞助商与运营副总裁陈学淳告诉记者，“在北京的地上哪里有坑，我们都有标识。”

    让陈学淳如此自信是因为他们使用了物资总体配送计划（MDS）的管理系统，该计划是为奥运会物流所设计的车辆配送计划编排系统，其主旨是保证各类物资按计划时间运往场馆，科学控制通过场馆后院入口和安检设施的车辆数量，避免不必要的车辆拥堵。

    另外，还有免费的运送管理解决方案、网络的安全运输系统以及第四代速递资料收集器等装置。

    “很多技术都是物流业的发展中第一次使用，对于高成本、微利的物流业而言，时间的有效安排其实就是命脉。”陈学淳告诉记者。

    物流巨头长远布局

    为北京奥运会物流高科技以及管理体系开发所花费的费用，陈学淳并未透露具体数字，“奥运会的投入与所得并非奥运会一结束就开始算账，我们看重的是长远的发展。”