3月31日，东航云南分公司从昆明起飞至云南省六地的14个航班均出现中途返航情况。次日，又有3架飞机以同样的方式返航。因此而连带不少航班出现延误，大量旅客滞留机场。

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    记者调查当日六地天气都不错

    根据媒体报道，3月31日从昆明飞往云南省六地的航线上有14个航班起飞后返航。由此导致昆明巫家坝国际机场更多的航班延误，大量旅客滞留。昆明、丽江、西双版纳机场接线员均向早报记者表明，3月31日东航航班因为天气原因造成返航或延误。但该日其他航空公司航班均保持常态飞行。这个矛盾点，也让很多旅客费解。

    早报记者查询获悉，当日大理、丽江、芒市、思茅、临沧均为多云天气，风力都在3级左右。西双版纳虽有小雨，但风力小于3级。飞行情况应该足够理想。

    业内人士返航会造成“天地大乱”

    根据我国现有飞行条例，飞机飞行过程中机长有最高决策权。“有权决定是否返航、降落或者备降。”民航业内人士介绍，空管部门接到机长返航请求后，将在高度层、航线上给予该飞机“最大优惠”，优先保障其飞行。他坦言，在此情况之下，虽然飞行安全不会受到影响，但必然造成“天地大乱”。

    4月1日，民航总局召开了紧急会议，要求各航空公司派出专人做好飞行员的思想工作，而对此次东航事件的带头人，总局将给予严厉处罚，最高可至终身停飞。

    网友观点有违基本职业操守

    民航资源网论坛上，一位网友直言，飞行员要求权益得到保障，可以采取合理的方式。“现在你们集体返航，要知道，飞机多一个起落就多一份风险，你们是在拿旅客的安全和利益做儿戏。”

    网友“公鸡下蛋”表示，这种为个人的私利而不惜损害多数乘客利益，损害公众利益和国家利益的人，已经丧失了基本的职业操守和做人的道德底线。

    一位正在从事飞行员职务的网友坦言，飞行员肩负着几百名旅客和上亿财产的安全，工作中不允许有丝毫大意，长时间高空作业又有一定的风险和对身体有害的宇宙射线。“他们要求自身利益得到保障可以理解”，但他强调，凡是有职业操守的飞行员，都不会用罢飞这种损害旅客权益的方法来争取自己的权益。

    飞行员工作“高强度、满负荷”

    代理过多起飞行员跳槽而与东家引发劳务纠纷的上海君拓律师事务所于主任介绍，不少飞行员抱怨，由于行业人才严重缺乏，他们只得“高强度、满负荷”工作。有意跳槽的人不少是因为长期无法与家人团聚，心力交瘁。此外，民营航空公司纷纷采取“高薪挖角”的措施争夺飞行员。