今天，沪宁铁路迎来百年华诞。100年的沪宁铁路发展，成为中国铁路百年巨变的缩影，见证了长三角区域经济的发展。而未来京沪高速铁路和沪宁城际铁路的运营，将使上海至南京间构建起“一小时交通圈”。

    1908年4月1日，沪宁铁路正式通车运营。自上海北站起，止于南京下关，全长311公里。

    沪宁铁路创造了中国铁路历史上多个“第一”：第一个实现内燃机车全部替代蒸汽机车；第一个实现计算机联网售票和调度指挥系统信息化；是第一条安全标准示范线，全封闭运行，享有“绿色长廊”的美誉；是全国也是世界铁路运输负荷最大、运输效益最高的铁路之一，平均每隔五分钟就有一趟列车通行。

    2007年，沪宁线发送旅客9098万人次，到达旅客9120万人次。发送货物1546万吨，到达货物4521万吨，成为中国最繁忙的客流“黄金通道”。

    近年来，长三角地区经济一体化的强劲发展趋势，日益凸显铁路建设的滞后。

    2008年喜讯接连而至，京沪高铁即将开工，沪宁城际铁路可行性研究报告也获正式批复。未来沪宁之间，三条铁龙蜿蜒并行，各司其职。京沪高铁，设计时速达350公里，主要承担区域外远距离出行，南京到北京仅需4小时，南京到上海最快将只要1小时。沪宁城际铁路专司旅客运输，将开行大站直达和站站停两种列车，从南京至上海，最快的直达车只需72分钟。而原有的沪宁铁路则主要承担货运任务，保留少量的慢车。