从南坪远望菜园坝长江大桥景色格外秀丽

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新建大桥

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    新建大桥一般只考虑交通功能，忽视人文艺术功效，甚至连人行道也能省则省

    上月，鱼洞长江大桥主跨成功合龙；4月，边跨将合龙；6月，将竣工通车。年底，朝天门长江大桥也将把江北城和弹子石两地连接起来。

    重庆市两江上共有多少座桥？直辖前有8座，直辖后竣工新增了28座，如果算上在建的，共有49座，重庆算是名副其实的桥都。但是，有专家提出疑问：这么多桥，哪座可代表重庆，与这座城市的人文历史融为一体，配称桥都重庆的符号？

    大桥留下“残缺的美”

    鱼洞长江大桥是一座轨道、公路共用桥：两边跑汽车，中间走轻轨，全部建成后将形成全国独一无二的大桥景观。

    不过，附近居民认为这座大桥很奇怪：为啥目前只修半幅？中铁项目部工程部部长代玉坤解释，因为资金有限，现在只能修半幅，这在重庆市众多大桥建设史上少见，相对未来的大桥景观，算是一种“残缺的美。”

    实际上，鱼洞长江大桥的“残缺”，还不是只修了半幅的问题。对于记者提出“大桥主桥及两头是否会设计、修建雕塑，及供市民休闲的观景台？”代回答：“这是否太奢侈了？”

    今年底将竣工通车的朝天门长江大桥，也因资金所限取消了原设计的“江上解放碑”方案，方便行人桥上看两江美景的观景台也取消了。大桥两侧仅设置2.5米宽的人行通道，简洁的护栏，行人今后在桥上驻足观山城、两江美景的愿望大打折扣。

    按最初设计，朝天门长江大桥的桥墩为解放碑的造型。施工方介绍，但后经多次论证，最终决定将两座主桥墩改为现已建好的普通桥墩，犹如两扇巨大的城门，据称这样做也是出于省钱考虑。

    修桥忽视了人文艺术

    “我市直辖后修的桥梁有一个通病，只单纯强调交通功能，完全忽视大桥的人文、艺术功能。”上周，重庆大学建筑城规学院教授胡纹对记者说。在他眼里，桥不仅与人融为一体，和艺术也犹如一对孪生姐妹。

    胡纹称，他见过国内外众多城市的大桥，留下深刻印象的是伦敦双子大桥，及旧金山金门大桥。在伦敦，28座建筑风格不同的桥梁把泰晤士河两岸连成一片，其中，成为城市符号的是伦敦双子大桥。

    这座大桥风格独特，气势磅礴，两个巨大的桥墩上建有5层楼的高塔标志性建筑，连接双塔顶层的是一条高出水面140米的行人桥，行人站在塔顶便可观赏附近的绮丽风光，人、车、桥完全与城市融为一体了。

    胡纹说：“双子大桥已成为英国建筑、伦敦城市的标志。但我们回首看看，重庆建成和在建的众多大桥中，哪一座能代表重庆，能给游客留下深刻印象？配称一座城市符号的大桥，就像一件好的雕塑，犹如城市之魂，在历史的风云中，在人们的记忆里不朽。”

    重庆大学人文艺术学院原院长江碧波教授认为，桥梁不仅是交通工具，还应与雕塑、灯光、休闲景观等艺术载体有机结合。1984年9月落成的巨型雕塑“春夏秋冬”，就是大桥与雕塑艺术完美结合的代表。在当时，所有经过石板坡长江大桥的人都会被桥头两端的雕塑所吸引，“公众置身其中，精神世界会潜移默化地得到升华。”

    中国美术家协会会员、重庆雕塑家吴浩多次考察国内外大桥，他发现，各大城市前两三座大桥建有雕塑，后来的就陆续没了。“早期人们对修桥非常看重、相当神圣，往往都用诗的语言描述：

    芦沟晓月、虹桥卧波……”吴浩说，因为早年修桥是大事，人们怀着对大自然的敬畏办征服自然的事，所谓“一桥飞架，天堑变通途”，何等了不起！所以但凡有大桥，即会见到龙、狮等雕塑。