1月16日，江苏省交通工作会议的召开让来自公、铁、水、空领域的代表十分振奋，“大交通”管理体制的形成为抢占发展先机确立了优势，为统筹各种运输方式、实现交通又好又快发展赢得了主动。

    2008年江苏交通将围绕现代综合交通运输体系建设的总体目标，按照“强化沿海、完善沿江、升级沪宁、增强中轴、繁荣陇海、构建宁杭”的基本思路，加快建设综合交通运输大通道，同时突出加强客货运枢纽建设，进一步完善综合交通网络主骨架。除了要继续保持公路建设在全国领先，还将进一步加快铁路、水运和机场建设，“宜水则水、宜路则路、宜铁则铁、宜空则空”的最优格局将加快形成。

    据江苏省交通厅厅长潘永和介绍，2008年，全省交通基础设施建设投资预计为454亿元，比2007年增加17亿元，保持科学合理的发展规模，投资结构进一步优化。其中，公路建设投资283亿元，航道船闸建设投资32亿元，港口建设投资80亿元，汽车客货运站场建设投资5亿元，铁路建设投资50亿元，机场建设投资4亿元。

    今年江苏将新增高速公路164公里以上，新改建干线公路700公里，新改建农村公路8000公里，新改建大中桥梁1200座；完成三级航道整治26公里，新增船闸两座；新增万吨级以上泊位28个，新增港口货物年通过能力8000万吨；新增铁路营运里程62公里。

    在关注“大交通”建设的同时，老百姓也将从一系列便民利民措施中得到实惠。2008年江苏将新建农村汽车客运站130个、候车亭2000个，加强农村公路标志标线以及四级公路上会车区的建设，推进通往农民集中居住点的道路建设，确保符合通车条件的建制村班车通达率稳定在99.5％以上。