昨日，记者从西城区一些批发市场了解到，小型物流公司节后恢复营业以来，运费一直维持在日常的两到三倍。而正月期间运输车辆少、费用相对高则是导致运费大涨的主要原因。
昨日，在天意新商城小商品批发市场中，批发商刘先生自广东到一批货物，“同样重量、体积的货要比平时的价格高出一两倍”。由于运费涨价，部分批发商选择暂不进货，期望过完正月费率回落到平常水平后再走货。而一些批发商则认为，节前曾经出现断货，目前急需补充货源，只能承受路费上涨增加的成本。有批发商还透露，一向薄利多销的小商品一旦负担不了运费增长所带来的成本压力，则有可能调高批发价以保证运营。
随后，记者从相关物流公司了解到，众多规模较大的物流公司没有私自调高运费费率，而是一些小规模物流公司，一直以低费率承揽客户等私人货运公司，为保本而提高了节日期间的运费。
北京宝通货物运输公司的负责人表示，北京周边的线路比春节前涨了50元左右，本月的运费是350元/吨。“现在运输车少，很多车放假没有回来。另外，有的货车为了节省2月份的养路费，把车牌上交车辆管理所报停了。”该负责人道出了运价上涨的原委。
在北京市路政局养路费征收稽查处记者了解到，车辆办理停驶手续，只要持车辆管理所开具的“机动车停驶凭证”，当月内到征稽所办理养路费次月停征手续就可以。
“车辆报停，一个月可以省两三千块钱。”一位运输车司机表示，春节期间很多单位都放假，运输量少，车辆报停可以免交养路费，等3月份再上路。
“每年春节运价都会上涨。今年长途的货运价格上涨比较多，每吨涨了70-80元。”蓝鹰货运公司的刘经理表示，公司的车都是一些私人货车托靠的，春节期间货车司机放假回家了，现在车比较少，所以运价上涨。“再过半个月，到3月份运价就回落到原来的标准了。”
相对于一些小货运公司春节期间货运上涨的情况，正规货运公司的运价比较稳定。宝龙物流公司的孙京学表示，自己公司的运价还是节前的价格。“我们都是长期客户，运价不会因为车辆减少等外界因素立刻波动。”记者致电大田集团，其业务负责人王经理也表示春节期间运价没有变化。
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