与国际干散货运价节节飙升形成鲜明对比的是，国内干散货运价以前是“我自岿然不动”，而且大的航运企业签订的都是年度合同，这样合同运价远低于市场运价，因此大航运企业有提高合同运价的强烈要求。

　　电煤需求的强劲，也成为航运企业提高运价的重要因素。由于中国的地理条件和资源分布差异，煤炭主要集中在北方地区，而煤炭的增量需求却在南方，在铁路运输煤炭的同时，海运成为煤炭运输的重要渠道。

　　因此，从事国内散货运输的航运上市公司纷纷提高了合同运价。中海海盛（600896）1月10日公告，公司与长期客户签订的海南电煤运输合同运价上涨了79%，同时比公司2007年度海南电煤运量增长了23%。宁波海运（600798）2月13日公告，根据公司签订的2008年度运输合同，合同运价比上年度双方签订的合同运价提升了62%。中海发展（600026）2月14日公告，公司2008年度国内沿海散货包运合同较2007年合同总量约增长6.9%，平均基准运价较2007年度同比上涨约40%。