高王路、廊良路、廊良路延长线等区级骨干道路的竣工通车，武清区斥资30多亿元实施的以“九横九纵”为骨架的路网贯通工程基本建设完成，全区现代化交通体系已经形成。到2007年底，全区的公路总里程达到2103公里，公路密度达到132公里/百平方公里。 

    2003年以前，地处京津之间的武清区，多条国家、市级交通干线穿境而过，区县级和乡村公路建设也日趋完善，境内交通十分便利。但随着北京申奥成功和以京津为重点的环渤海经济带开发开放步伐的进一步加快，原有的交通体系已不能适应经济社会发展的需要。

    2003年，区委、区政府从战略的高度，认真谋划全区的交通发展，力争使武清区在未来发展中抢得京津大通道的关键位置。

    为实现这一目标，区委、区政府积极抢抓京津城际轨道、京津塘高速二线、京沪高速正线以及103国道拓宽改造建设所带来的有利机遇，借势建设适合自己发展的区域交通网络，并确立了以国家骨干道路为依托，以乡镇区域路网为辐射、以“九横九纵”为主要内容的既“通”又“达”、与周边地区紧密连接的开放型路网贯通体系。路网工程建设过程中，区委、区政府高度重视，精心谋划，组织力量，统一协调指挥，全区各单位、各部门密切配合，协同作战，广大干部群众积极参与，热情支持，形成了“政府为导演，乡镇搭好台，交通唱主角，社会大合唱”的路网建设新局面。经过5年的努力，全区开放便捷、四通八达的现代化交通网络已基本形成，其中，穿境高速公路4条，区内总长164公里、有出入口12个；国干线和区县级公路39条，共594公里；乡村公路1330公里。

    全区以路网为带动，构筑起了大通道优势，良好的发展环境吸引了众多中外客商来武清投资兴业。全区招商引资实现新突破，中华自行车王国、东篱现代农业产业园、华北城等一批大项目纷纷落户武清。与此同时，借助路网建设的强劲带动作用，全区经济及社会各项事业都取得了快速发展。