——写在中国交通产业跨入2008之际
新年的钟声余音未消，新春的脚步迎面踏来。在跨入2008年之际，我国交通产业在全面贯彻落实党的十七大精神中，从各地各部门传来了交通产业加快发展、催人奋进的消息：2007年是我国交通建设史上发展最快的一年，完成固定资产投资10543亿元，新增铁路营业里程607公里，公路8万多公里，规模以上码头197个泊位，民航机场5个。其中3.5万公里的“五纵七横”国道主干线基本贯通，国家高速公路网已建成4万公里。同时，交通产业界更多的是对新一年新形势的理性思考和新目标、新举措的落实。
交通为民 三部委协同抓春运
日前，国家发改委同铁道部、交通部研究决定，2008年春运继续执行2007年的价格政策，并适当疏导成品油价格提高对公路客运经营者的影响。据发改委负责人透露，铁路票价不上浮，公路票价可以在政府指导价规定幅度内适当浮动。但农村道路客运、农村水路客运、沿海岛际旅客运输票价及乡村轮渡费不提高。
2008年春运期间，全国大部分省份道路客运量预计将比去年同期增长5%左右，增长幅度较大，道路客运总量将再创新高。交通部公路司司长戴东昌强调，各级交通部门进一步加强春运运力组织，在客流高峰期，不出现道路运输旅客滞留现象，保证广大旅客能够走得了，走得好，走得安全，走得满意。
1月28日、29日(腊月廿一、廿二)将迎来节前客流高峰，据铁路方面负责人介绍说，凡农民工规模在一百人以上的较大企业，均可办理往返程列车硬座车票。农民工返程票票面将注明“返”字样，每张车票背后将加盖该企业公章或财务专用章。返程票乘车日期为二00八年二月十日至二十日。与此同时，铁路仍将继续办理学生往返票。相关车站将设办理学生、农民工往返票业务窗口，各铁路局将向社会发布具体办理学生、农民工往返票的车站、车次和相关办理事项。
交通产业 路漫漫其修远兮
要想富，先修路。交通产业是经济发展的先行官，同时，又与人民群众的工作与生活密不可分，是老百姓吃穿住行中的重要组成部分。新的一年，我国交通产业发展态势如何自然令人关注。为此，记者专程采访了国家发展改革委员会中咨公司特聘专家、国家开发银行特聘专家、现任交通部规划研究院战略所所长徐丽。她说，我国的交通产业已经取得了长足发展，但是，随着我国经济快速持续发展和人民生活水平的不断提高，交通产业要做的事很多，发展空间非常大。交通基础建设只完成了规划目标的三分之二，已完成的交通设施的维护量大持久。同时，还有不断提高交通产业的科技含量，采用高新专利技术，实现交通智能化，节约资源能源等等，可以说交通产业的发展任重而道远。最近，交通部部长李盛霖明确提出，做好“三个服务”，即服务国民经济和社会发展全局；服务社会主义新农村建设；服务人民群众安全便捷出行。要求树立服务观念，实现交通产业又好又快的科学发展。
交通运输 转变发展方式是关键
全国交通运输协会副秘书长索沪生在接受记者采访时说，今年是我国交通建设史上发展最快的一年，但是，我国交通运输业还有许多问题亟待解决，其关键是要转变发展方式。
索沪生说，从交通运输自身发展要求来看，目前我国交通运输的主要问题存在于供给能力仍然不足、结构优化矛盾突出、技术进步明显落后于国际先进水平、体制机制改革滞后等四个方面。解决这些问题，扩大投入仍然是必要的，但主要依靠扩大投资已不能有效解决问题，必须在现有的基础上转变交通运输发展方式，从交通运输系统自身的集约化、规模化和效率提高着手，保质保量实现有效增长。
从交通运输服务经济发展要求来看，在经济运行中，社会物流费用越低，经济运行的模式就越合理。目前，我国的社会物流费用比欧美等发达国家约高一倍。要减少我国的社会物流费用，就要优化交通运输结构，提高综合运输效率。
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