目前，火车站生产及办公用房、金鸡岭双线大桥、旅客地道、给排水管道、旅客站台等土建工程已基本完成。火车站的出发大厅已收拾完毕，室内悬挂了各种站牌标识，包括本站各次旅客列车到开时刻表、主要换乘站列车时刻表、客运杂费项目收费标准表等。墙上的“本站到开时刻表”清楚地列出了三次客列，往来运行区间分别是三亚至北京西、上海南和广州。候车厅可容纳500人。开通后，京沪穗火车直通三亚,三地每天各有一列抵达。
4月11日上午，三亚新火车站负责人对记者说，火车开通时准备工作基本已经就绪，只等铁道部一声令下就可开通。新近编制的全国列车运行图，已将海南纳入全国铁路大网，在这之前，已经试开多次，其中有商务火车、铁道部安全评估列车等都试开过。据了解，货运站设在崖城镇，也跟本次客运一起开通。
据悉，西环线施工建设改造以来，危及行车的案件和问题时有发生，2006年就发生了10起此类问题，造成4死5伤损车2辆的损失。进入今年后，在3个月的时间内，先后发生8起危及行车案件和问题，造成3死5伤损车4辆。此外，铁路沿线治安面临的形势仍比较严峻。
对于火车开通后安全保障，该负责人表示，针对火车站运行安全问题，他们已经做了大量的工作，除了日常的加强安全生产宣传外，还不时跟当地政府、附近村庄沟通，增强他们安全意识，原来的火车很慢已多次出现伤亡，现在提速了更应该注意。他们除了做软性工作外，还在火车道两边设立安全铁丝网，他们也希望附近村民能呵护这些铁丝网，不要抱着侥幸心理不遵守交通规则横穿铁路，最终吃亏的是自己。
据介绍，关于三亚市区内废弃铁路的使用问题，三亚市规划建设局已经把其中3公里的铁路纳入阳光海岸的规划范围，作为特色轨道小火车的通道，并准备建立老式火车游乐园和火车酒店。该负责人称，主站房的用地已经规划出来，目前，三亚市政府提出的口号是“打造亚洲最豪华的火车站”，希望这一天早日到来。
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