作为一个国家的战略资源，港口如何能物尽其用，真正起到经济发展的核心作用，这其实不是新的命题。
，港口经济带动区域经济，区域经济带动全国经济。目前，国际上许多大型港口都在向第三代港口发展，建设全球货物贸易集散中心和综合物流服务基地。许多发达国家已把港口作为发展物流的突破口，通过港口物流的发展带动临港加工业的发展，并辐射周边地区，带动进出口贸易，这些反过来又促进港口物流的发展，实现良性循环。
有关专家认为，在实现港口物流化进程中，要将功能单一的传统港口发展成为物流园区或物流中心，各港口要根据自身的地理位置优势、所处的经济环境特点，运用现代物流理念，通过有计划、有目标的发展，形成一个以港区及广泛辐射地域为服务对象的综合物流网络。物流化的港口不再只有货物装卸的简单功能，而由于采用了现代化的通讯技术和自动化运输、仓储技术，将各种现代化运输方式汇集到港口，并将货物转运到海外或内陆的广阔腹地去。港口物流就从交通枢纽转变为了内涵更广、层次更高的物流网络节点。
港口腹地的延伸，将促进腹地经济的发展，依托港口物流，带动种种相关产业的发展，对城市经济的发展可以起到极大的推动作用。从湖南将港口物流作为一盘棋来看，长株潭港口发展在适应全国经济与区域经济发展格局中，以中心城市为核心，以大型跨国公司为先导，以产业关系为纽带，以市场规模、产业链、企业群、城市群的良性互动为基础，对外辐射效应日益增长。长沙、株洲、湘潭三个港口作为长株潭城市群这盘棋中的每一个环节，要从三市经济一体化的角度来研究三港一体化，研究以港兴市、港为城用的战略，并制订整体的临港产业规划，使长株潭经济真正一体化，使港口经济真正带动长株潭城市的经济。
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